Design a konstrukce
Kirby navrhl San Juan 24 podle pravidla IOR pro čtvrttunové lodě (Quarter Ton Rule) a trup odráží tento závodní rodokmen. Jedná se o rekreační kýlovou plachetnici postavenou převážně z laminátu s dřevěným dekorem, která má skloněnou příď a vyvýšený zrcadlo lodi s obráceným profilem. Pevný ploutvový kýl a vnitřně namontované kormidlo zavěšené na hřídeli jí dodávají podvodní část trupu plnokrevného závodníka spíše než cruiseru. S celkovou délkou 24 stop, šířkou 8 stop a hmotností prázdné lodi kolem 3 200 liber, podpořenou olověnou zátěží o hmotnosti 1 650 liber, dosahuje konstrukce poměru zátěže k výtlaku (B/D) blízko 52 procent, což je hodnota, která vysvětluje velkou část její pověsti. Majitelé uvádějí, že je rychlá a skvěle stoupá proti větru. Její průměrný handicap PHRF pro závody 219 – s maximalem 231 a minimem 216 – ji pevně řadí mezi rychlé čtvrttunové lodě.
Oplachtění a ovladatelnost
Taktéž takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží pohání plachty, které vyžadují čistý trim. Úzká záď lodi však majitelé uvádějí jako možnou příčinu jejího chování při plavbě po větru v silném větru pod spinakrem, kde může být poněkud neklidná. Právě tento tvar trupu je důvodem, proč je loď tak účinná proti větru, takže tento kompromis je nedílnou součástí konstrukce. Pína a kormidlo zavěšené na hřídeli poskytují přesné ovládání v těsných prostorech a přepravitelná povaha lodi znamená, že ji lze spustit na vodu a naladit bez nutnosti vlastnit stálé kotviště. (2)
Ubytování
Na 24stopou závodní loď je interiér překvapivě společenský. Konstrukce nabízí místa na spaní pro pět osob, což dokazuje Kirbyho schopnost vměstnat lůžka do trupu podle pravidel IOR, aniž by se narušily linie. Dřevěné obložení zmíněné v technické dokumentaci změkčuje jinak laminátový interiér a váže loď k její americké stavitelské tradici počátku 70. let.
Známé problémy
Jediným varováním ohledně ovladatelnosti, které se opakuje v zprávách majitelů, je neklidné chování při plavbě po větru pod spinakrem v silném větru, což může být důsledkem úzkého podvodního trupu na zádi. Nejedná se o strukturální vadu, ale o dynamickou charakteristiku: záď nemá dostatečnou šířku, aby loď stabilizovala při rychlé plavbě na zadoboční vítr, a kormidelník, který není připraven, může zjistit, že loď reaguje přecitlivěle. Jedná se o zvládnutelný jev s procvičenou technikou spinakru, nikoli o závadu vyžadující opravu. (2)
Verdikt
San Juan 24 je čtvrttunový cruiser pro puristy: závodní loď od projektanta jménem Kirby podle pravidel IOR, která se prodala v počtu 1 200 kusů a svůj titul „nejpopulárnější čtvrttunový cruiser všech dob“ si vydobyla čistě svými jachtařskými schopnostmi. Je rychlá proti větru, snadno se převáží na přívěsu a nabízí pět lůžek v celkové délce pod 30 stop. Jedinou drobnou nevýhodou je nestabilita při plavbě po větru v silném větru, která pramení ze stejné úzké zádi, díky níž je loď tak dobrá při plavbě ostře proti větru.
Klady
- Podle zpráv majitelů rychlá a skvěle stoupající proti větru
- Závodní rodokmen třídy IOR Quarter Ton od projektanta Bruce Kirbyho
- Postaveno 1 200 kusů; podle majitelů nejpopulárnější quarter tonner v historii
- Snadný transport na přívěsu s kapacitou pro pět osob
Zápory
- Plavba ostře po větru v silném větru pod spinakrem může být poněkud neklidná
- Úzká záďová část trupu přispívá k neklidnosti při plavbě po větru
