Saare 38 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Model 38.2 dostępny jest w dwóch konfiguracjach. Wersja wyłącznie armatorska mieści się tylko w kabinie dziobowej – pod kątem ostrym znajduje się koja V o długości około 205 cm, zwężająca się do 90 cm przy stopach i rozszerzająca do 200 cm przy ramionach. Alternatywa dodaje kabiny gościnne na lewej burcie za stołem nawigacyjnym, z garderobą do której wciąż wchodzi się z kambuza. W obu przypadkach w mesie zachowano dwumetrowe kanapy oraz pełnowymiarową toaletę skierowaną ku przodowi z wydzielaną prysznicem. Wczesne jednostki były wykonane w całości z mahoniu Khaya; późniejsze mogą mieć jasny dąb, niektóre o poziomym usłojeniu, a nieliczne posiadają pokład syntetyczny zamiast tekowego.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Używany model 38 najczęściej posiada fabryczne lub dealerskie wyposażenie, takie jak stała owiewka, panel słoneczny Solbian, falownik, banki litowe oraz sieć NMEA 2000. Często spotykane elektryczne kabestany i gładka iluminatorówka dobrze współgrają z bramką szotów grota, ułatwiając obsługę jachtu za pomocą przycisków. Mniej powszechne dodatki od właścicieli obejmują odsalarkę, klimatyzację lub tratwę ratunkową. Dla kupującego kluczowe obszary to zasilanie – panele słoneczne, falownik i akumulatory litowe oznaczają niezależność podczas postoju na kotwicy – oraz obsługa żagli, gdzie elektryczne kabestany i rolowany grot zmniejszają obciążenie załogi; nawigację zapewniają ploter map, radar i AIS, natomiast komfort zależy od ogrzewania, ciepłej wody i prysznica w kokpicie.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Sprawdź, czy jacht ma mahoniowy czy dębowy kadłub oraz czy pokład jest z teku czy materiału syntetycznego, ponieważ późniejsze wykończenia różnią się od całkowicie drewnianego wnętrza wczesnych egzemplarzy. Upewnij się, że kadłub i pokład z rdzeniem Divinycell są nienaruszone, a konstrukcja metodą infuzji próżniowej 38,2 egzemplarza nie wykazuje żadnych śladów delaminacji. Sprawdź uszczelnienia stałej owiewki oraz wysokie zręby pod kątem przecieków, a także przetestuj powiększone kabestany i rolery, aby upewnić się, że żegluga jednoosobowa pozostaje łatwa. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami są Niemcy i Finlandia. Saare 38 trzyma się fundamentalnych zasad, które nie przemijają, więc krótka lista kontrolna dla kupującego wygląda następująco: potwierdź układ wnętrza (wersja tylko dla armatora kontra kabina gościnna), zweryfikuj jakość stolarki i rocznik pokładu, przetestuj obsługę takielunku w pojedynkę oraz sprawdź łańcuch energetyczny oparty na panelach słonecznych, falowniku i akumulatorach litowych. Przy długich rejsach wybierz stabilniejszy kadłub bałtycki zamiast modnych konstrukcji z szeroką rufą.