Saare 38 in vendita e panoramica del mercato

Karl-Johan Stråhlmann·2014·Saare Yachts
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · bulbo
Armo
Sloop frazionato
LOA
37.4' · 11.4 m
Disloc.
17.857 lbs · 8100 kg
Primo anno
2014

Il Saare 38 è una barca da crociera di 37 piedi e 4 pollici costruita nel Baltico, che si è affermata come il secondo progetto di Saare Yachts, sviluppato con consulenti finlandesi e accolto con entusiasmo immediato dai velisti nordici. Con una chiglia con bulbo zavorrata in piombo, una lunghezza al galleggiamento di 33 piedi e 3 pollici e un dislocamento di circa 17.900 libbre, rappresenta un deliberato allontanamento dalla moda mediterranea a poppa larga e doppia pala del timone, orientandosi verso una classica filosofia di crociera scandinava.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
229.000 €
Richiesta, non venduto · 5 annunci
Annunci recenti · 90 g
4
5 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
0.0%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
Mercato globale

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3 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Saare 38

Acquistare un Saare 38 usato significa valutare una barca da crociera baltica a basso volume, i cui primi scafi furono venduti su disegno ad armatori finlandesi prima dell'inizio delle consegne tedesche. La maggior parte delle barche fu ritirata dai proprietari dal cantiere di Kuressaare e navigò verso ovest, quindi un esemplare usato comporta spesso solo un breve viaggio di trasferimento piuttosto che miglia oceaniche. Per l'acquirente, il fascino risiede in un classico cabinato da crociera scandinavo di 38 piedi che rifiuta specchi di poppa larghi e doppie pale del timone a favore di un singolo timone sospeso e uno scafo che rimane bilanciato quando sbanda.

Layout sul mercato dell'usato

Il 38.2 è disponibile in due configurazioni. Una versione esclusivamente armatoriale si adatta solo alla cabina di prua — una cuccetta a V lunga circa 205 centimetri, che si restringe a 90 centimetri ai piedi e si allarga a 200 al gomito. L'alternativa aggiunge una cabina ospiti a sinistra a poppa della tavola da carteggio, con il gavone accessibile ancora dalla cucina. In entrambi i casi, la dinette mantiene divani a due metri e bagni di prua orientati verso l'esterno con doccia separabile. Le prime barche erano interamente in mogano Khaya; quelle successive possono mostrare rovere chiaro, alcuni a venatura orizzontale, e poche presentano coperte sintetiche anziché teak.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Un 38 usato mostra comunemente parabrezza fisso, pannello solare Solbian, inverter, banchi al litio e rete NMEA 2000 come dotazione di fabbrica o del concessionario. Le winch elettriche e il finestrino a filo sovrappongono l'arco della scotta randa per una navigazione a pulsante. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori includono un dissalatore, l'aria condizionata o una zattera di salvataggio. Per l'acquirente, i gruppi significativi sono l'energia — pannelli solari, inverter e litio garantiscono l'indipendenza durante l'ancoraggio — e la gestione delle vele, dove le winch elettriche e la randa avvolgibile riducono il carico dell'equipaggio; la navigazione è coperta da cartografico, radar e AIS, mentre il comfort dipende da riscaldamento, acqua calda e doccia in pozzetto.

Cosa ispezionare

Verifica se la barca è in mogano o quercia e se il ponte è in teak o sintetico, poiché le finiture successive differiscono dall'interno interamente in legno delle prime barche. Conferma che lo scafo e la coperta con anima in Divinycell siano intatti e che la costruzione per infusione sottovuoto dei 38,2 esemplari non presentino delaminazioni. Controlla le guarnizioni della tuga fissa e gli spigoli alti per verificare l'assenza di infiltrazioni, e prova i winch e i rulli sovradimensionati per confermare che la navigazione in solitario rimanga facile. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici sono la Germania e la Finlandia. Il Saare 38 si attiene a principi fondamentali che non passano di moda; quindi la breve lista di controllo per l'acquirente è: confermare il layout (solo armatoriale o con cabina ospiti), verificare la qualità dei mobili e la generazione del ponte, testare l'attrezzatura di coperta per la navigazione in solitario e validare la catena energetica composta da pannelli solari, inverter e batterie al litio. Scegliere lo scafo baltico più stabile rispetto a un design alla moda con poppa larga se l'obiettivo è la crociera a lungo raggio.

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

6 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Sabre 3837.83'$ 49.9995315
Dehler 3838.71'$ 242.9055018
X-Yachts Xc XC 3837.99'$ 371.166123
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Baltic 38 DP38.08'$ 108.00092
Saare 38Sei qui$ 264.88354

Domande frequenti

01Quanto costa un Saare 38 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Saare 38 usato negli ultimi 12 mesi è 229.000 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Saare 38 sono in vendita?+
4 annunci Saare 38 sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 5 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Saare 38 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Saare 38 è rimasto stabile negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Cosa dovrei guardare al posto di un Saare 38?+
I modelli comparabili includono Sabre 38, Dehler 38, X-Yachts Xc XC 38. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.