Guide d'achat Saare 38
Acheter un Saare 38 d'occasion, c'est rechercher un croiseur de petite série de la Baltique dont les premières coques ont été vendues sur plan à des propriétaires finlandais avant le début des livraisons en Allemagne. La plupart des bateaux ont été récupérés par leurs propriétaires au chantier de Kuressaare et ont navigué vers l'ouest, de sorte qu'un exemplaire d'occasion affiche souvent une courte distance de transport plutôt que des milles au large. Pour l'acheteur, l'attrait réside dans un croiseur scandinave classique de 38 pieds qui rejette les tableaux arrière larges et les doubles safrans au profit d'un safran suspendu unique et d'une carène qui reste équilibrée à la gîte.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le 38.2 se présente en deux configurations. Une version strictement en version propriétaire ne comprend que la cabine avant — une couchette en V d'environ 205 centimètres de long, rétrécissant à 90 centimètres au pied et s'élargissant à 200 centimètres à l'épaule. L'option alternative ajoute une cabine d'invités à bâbord à l'arrière de la table à cartes, le coffre de rangement étant toujours accessible depuis la cuisine. Dans les deux cas, le carré conserve des banquettes de deux mètres et des vraies salles d'eau orientées vers l'avant avec douche séparée. Les premiers bateaux étaient tous en acajou de Khaya ; les modèles plus récents peuvent présenter du chêne clair, certains à grain horizontal, et quelques-uns disposent d'un pont synthétique plutôt que du teck.
Équipement et améliorations courantes
Un 38 d'occasion présente généralement un pare-brise fixe, un panneau solaire Solbian, un convertisseur, des parcs de batteries lithium et un réseau NMEA 2000 installés d'origine ou par le concessionnaire. Des winches électriques courants et un vitrage de rouf encastré s'associent à l'arceau d'écoute de grand-voile pour une navigation sans effort. Les ajouts les plus rares réalisés par les propriétaires comprennent un dessalinisateur, la climatisation ou un radeau de survie. Pour l'acheteur, les éléments clés se regroupent autour de l'énergie — panneaux solaires, convertisseur et lithium signifiant une autonomie au mouillage — et de la manœuvre des voiles, où les winches électriques et une grand-voile sur enrouleur réduisent la charge de l'équipage ; la navigation est assurée par un traceur de cartes, un radar et un AIS, tandis que le confort repose sur le chauffage, l'eau chaude et la douche de cockpit.
Ce qu'il faut inspecter
Vérifiez si le bateau est en acajou ou en chêne et si le pont est en teck ou synthétique, car les finitions ultérieures diffèrent de l'intérieur entièrement en bois des premiers modèles. Confirmez que la coque et le pont en sandwich Divinycell sont intacts et que la construction par infusion sous vide des 38,2 exemplaires ne présente aucune délamination. Contrôlez les joints de pare-brise fixe et les hiloires pour détecter d'éventuelles fuites, et testez les winches surdimensionnés et les drosses pour vous assurer que la navigation en solitaire reste aisée. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques sont l'Allemagne et la Finlande. Le Saare 38 s'en tient à des principes fondamentaux intemporels, donc la liste de contrôle rapide pour un acheteur est la suivante : confirmer l'aménagement (version propriétaire uniquement ou cabine d'invités), vérifier l'état des menuiseries et de la génération du pont, tester le matériel de pont en équipage réduit, et valider la chaîne énergétique solaire-inverseur-lithium. Privilégiez la coque plus stable de la Baltique à un plan à arrière large de mode si votre objectif est de faire de la grande croisière.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Saare 38. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 3 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 26 | 1 | 229 683 € | — |
| juin 26 | 3 | 229 683 € | 0.0% |
| juil. 26 | 1 | 229 683 € | 0.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Dehler 38 | 38.71' | $ 238 290 | 52 | 13 |
| Sabre 38 | 37.83' | $ 49 999 | 48 | 21 |
| X-Yachts Xc XC 38 | 37.99' | $ 306 373 | 13 | 5 |
| Northshore 38 | 37.99' | $ 50 687 | 11 | 5 |
| Baltic 38 DP | 38.08' | $ 107 798 | 7 | 3 |
| Saare 38Tu es ici | — | $ 259 849 | 5 | 1 |