Design i konstrukcja
6.7 to rekreacyjny jacht kilowy zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego, z pochyloną dziobnicą i pionową pawężą. Stocznia S2 Yachts budowała swoje modele regatowe i klasy Grand Slam, w tym 6.7, z kadłubami i pokładami przekładkowymi z rdzeniem balsowym, aby maksymalnie zwiększyć sztywność i zmniejszyć masę – co stanowiło krok naprzód w porównaniu do monolitycznych kadłubów turystycznych z laminatu stosowanych w pozostałych modelach tej gamy. Skromne wymiary jachtu – długość całkowita 22 stopy, szerokość 8 stóp, wyporność 2200 funtów przy 770 funtach balastu ołowianego – oraz stosunek balastu do wyporności wynoszący 35% określają go jako lekki, wyczynowy kadłub, a nie mały jacht turystyczny. Oferowano kil podnoszony lub stały finkil, a podniesiony kil umożliwia żeglugę po płytkich wodach, osiadanie na plaży czy transport drogowy na przyczepie. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
S2 6.7 posiada takielunek typu slup ułamkowy z wysokim masztem i ułamkowym trójkątem przednim, który według testerów z tamtego okresu dobrze napędzał lekki kadłub przy każdym wietrze. Ster na pawęży kontrolowany rumplem sprawia, że prowadzenie jest proste i bezpośrednie. Pod wodą, dzięki podnoszonemu kilowi i płetwie sterowej, jacht jest łatwy do transportu na przyczepie i pozwala na lądowanie tuż przy plaży; gdy kil jest podniesiony, właściciele donoszą, że kadłub praktycznie nie ma żadnej części poniżej linii wodnej, co sprawia, że wodowanie i wywodowanie z przyczepy są stosunkowo łatwe. Projekt otrzymał średnią przelicznik PHRF wynoszącą 205, co jest zgodne z jego przeznaczeniem jako jachtu regatowego na boje, który nadal może sprawnie odbywać weekendowe rejsy. Do żeglugi na kursach pełnych jacht może być wyposażony w spinaker symetryczny.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem na S2 6.7 może spać cztery osoby. Dziobowa kabina mieści podwójną koję V, a w mesie znajdują się dwie proste koje-kanapy. Kambuz usytuowany jest na lewej burcie, tuż za dziobową kabiną, a toaleta mieści się w dziobowej kabinie pod koją V – to kompaktowe, ale kompletnie wyposażone wnętrze jak na 22-stopowy jacht kabinowy do transportu na przyczepie. Układ wnętrza odzwierciedla podwójny cel projektowy: oferuje wystarczająco dużo miejsca dla pary na weekend, pozostając jednocześnie na tyle uporządkowanym, by jacht pozostał szybki przy wykonywaniu manewrów wokół boi.
Znane problemy
Ciężki kil podnoszony i związany z nim kabestan są zdaniem właścicieli z natury takiej konstrukcji, że prędzej czy później muszą powodować problemy. Kupujący i właściciele powinni traktować mechanizm podnoszenia kilu i jego kabestan jako element zużywalny wymagający regularnej uwagi, a nie jako system „ustaw i zapomnij”.
Werdykt
S2 6.7 to skoncentrowany mały jacht typu racer-cruiser, który poświęca przestrzeń we wnętrzu na rzecz łatwości transportu i dobrych osiągów przy słabym wietrze. Kadłub i pokład z rdzeniem z balsy, wysoki takielunek ułamkowy oraz chowane płetwy sprawiają, że jest to prawdziwy dwufunkcyjny projekt z początku lat 80., najlepiej nadający się dla żeglarzy, którzy chcą mieć jeden jacht do regat balastowych i okazjonalnych weekendowych wypadów na plażę.
Zalety
- Lekka, sztywna konstrukcja z rdzeniem z balsy z linii regatowej S2 Grand Slam
- Wysoki takielunek ułamkowy dobrze napędza lekki kadłub w całym zakresie kątów wiatru
- Podnoszony kil i ster umożliwiają podchodzenie do plaży, żeglugę po płytkich wodach i łatwy transport na przyczepie
- Prawdziwe cztery miejsca do spania w 22-stopowym jachcie przystosowanym do transportu
Wady
- Podnoszony kil i jego winda są z natury podatne na awarie wraz z upływem czasu
- Minimalny profil pod linią wodną przy podniesionym kilu pozostawia niewielki margines bezpieczeństwa na płytkich akwenach
- Mała skala ogranicza komfort do żeglugi weekendowej dla pary
