Diseño y construcción
El 6.7 es un velero de quilla recreativo construido predominantemente en fibra de vidrio, con una roda inclinada hacia popa y un espejo de popa vertical. S2 Yachts construyó sus modelos de regata y Grand Slam, incluido el 6.7, con cascos y cubiertas con núcleo de balsa para maximizar la rigidez y reducir el peso, un paso por delante de los cascos de crucero de fibra de vidrio maciza que se encuentran en otras partes de la gama. La escala modesta del barco —22 pies de eslora total, manga de 8 pies, desplazamiento de 2.200 libras con 770 libras de lastre de plomo— y su relación lastre-desplazamiento del 35 % lo definen como un casco ligero y de alto rendimiento más que como un crucero de bolsillo. Se ofrecía una quilla retráctil o una quilla de aleta fija, y la quilla retraída permite navegar en aguas poco profundas, varar en la playa o realizar el transporte terrestre en un remolque. (1)
Aparejo y maniobra
El S2 6.7 lleva un aparejo de sloop fraccionado con una arboladura alta y un triángulo de proa fraccionado que, según los probadores de la época, proporcionaría buena potencia al ligero casco con cualquier viento. Un timón colgado del espejo controlado por caña mantiene el gobierno sencillo y directo. En la obra viva, la quilla retráctil y el timón la hacen fácilmente remolcable y capaz de deslizarse justo hasta la playa; con la quilla elevada en posición arriba, los propietarios informan de que el casco prácticamente no tiene nada por debajo de la línea de flotación, lo que hace que la botadura y la varada en un remolque sean tareas relativamente sencillas. El diseño obtuvo un hándicap medio de regata PHRF de 205, acorde con su intención como barco de regatas de boyas que aún podía realizar cruceros de fin de semana. Para navegar en popa, el velero puede estar equipado con un spinnaker simétrico.
Accommodations
Bajo cubierta, el S2 6.7 ofrece cuatro plazas para dormir. Un camarote de proa en V doble ocupa la cabina de proa, con dos literas de sofá rectas en la cabina principal. La cocina se sitúa en el lado de babor, justo a popa de la cabina de proa, y el aseo está integrado en la cabina de proa bajo el camarote de proa en V; una distribución compacta pero completa para un velero remolcable de 22 pies. La distribución refleja el programa de doble propósito: suficiente espacio para alojar a una pareja durante un fin de semana, pero lo bastante despejada como para que el barco siga siendo rápido al pasar las balizas.
Problemas conocidos
La pesada quilla retráctil y su winche asociado están destinados a causar problemas tarde o temprano, simplemente por la naturaleza de la pieza, según los informes de los propietarios. Los compradores y armadores deben tratar el mecanismo de la quilla retráctil y su winche como un elemento de desgaste que exige atención regular en lugar de un sistema que se configure y se olvide.
El veredicto
El S2 6.7 es un pequeño velero de regata-crucero muy enfocado que sacrifica volumen interior a cambio de facilidad de remolque y rendimiento con vientos suaves. Su casco y cubierta con núcleo de balsa, su alto aparejo fraccionado y sus apéndices retráctiles lo convierten en un auténtico diseño de doble propósito de la flota de rendimiento de principios de los años 80, ideal para navegantes que desean un solo barco para regatas de boyas y escapadas ocasionales de fin de semana a la playa.
Pros
- Construcción ligera y rígida con núcleo de balsa de la línea de regatas S2 Grand Slam
- El alto aparejo fraccionado potencia bien el casco ligero en todo el rango de vientos
- La quilla retráctil y el timón permiten varar, navegar en aguas poco profundas y un fácil transporte en remolque
- Auténtico alojamiento con cuatro literas en un velero remolcable de 22 pies
Cons
- La quilla retráctil y su winche son propensos a problemas con el paso del tiempo.
- El perfil mínimo por debajo de la línea de flotación con la quilla arriba deja poco margen para errores en zonas de poco calado.
- Su escala reducida limita la comodidad para cualquier cosa más allá de un crucero de fin de semana en pareja.
