Conception et construction
Le 6.7 est un voilier de plaisance construit principalement en fibre de verre, doté d'une étrave inclinée et d'un tableau arrière vertical. S2 Yachts a construit ses modèles de course et de Grand Slam, y compris le 6.7, avec des coques et des ponts en sandwich balsa pour maximiser la raideur à la toile et réduire le poids, ce qui le distingue des coques de croisière entièrement en fibre de verre du reste de la gamme. La taille modeste du bateau — 22 pieds de longueur hors-tout (LHT), 8 pieds de largeur, un déplacement de 2 200 livres avec 770 livres de lest en plomb — et son ratio lest/déplacement de 35 % le classent plutôt comme une coque légère et performante que comme un petit croiseur de poche. Un saumon relevable ou une quille à aileron fixe était proposé, et la quille relevée permettant de naviguer en eaux peu profondes, de s'échouer sur la plage ou de transporter le bateau sur une remorque. (1)
Gréement et comportement
Le S2 6.7 est gréé en sloop fractionné avec un mât haut et un triangle avant fractionné que les testeurs de l'époque affirmaient pouvoir propulser efficacement cette coque légère dans toutes les conditions de vent. Un safran sur tableau arrière contrôlé par une barre franche rend la direction simple et directe. Sous l'eau, la quille relevable et le safran rétractable en font un bateau facilement transportable sur remorque et capable de se poser au plus près d'un rivage ; avec la quille relevée, les propriétaires rapportent que la carène n'a pratiquement aucune garde sous la flottaison, ce qui rend le mise à l'eau et le ramassage sur remorque des tâches relativement faciles. Ce plan a obtenu un handicap moyen de course PHRF de 205, cohérent avec son programme de régates de balises tout en restant apte à une croisière côtière le week-end. Pour les navigations portantes, le bateau peut être équipé d'un spi symétrique.
Aménagements
Sous le pont, le S2 6.7 offre quatre couchages. Une cabine avant en V double occupe la pointe avant, avec deux couchettes de salon droites dans le carré principal. La cuisine est située sur le côté bâbord juste à l'arrière de la cabine avant, et la salle d'eau se trouve dans la cabine avant sous la couchette en V — une configuration compacte mais complète pour un voilier transportable de 22 pieds. L'aménagement reflète ce cahier des charges à double usage : assez d'espace pour accueillir un couple pour un week-end, tout en restant suffisamment dégagé pour que le bateau reste rapide aux virages de bordure.
Known Issues
La quille relevable lourde et son treuil associé sont destinés à poser des problèmes tôt ou tard, simplement en raison de leur conception, selon les rapports des propriétaires. Les acheteurs et les propriétaires doivent considérer le mécanisme de la quille relevable et son treuil comme un élément d'usure exigeant une attention régulière plutôt que comme un système simple à mettre en place et à oublier.
Le verdict
Le S2 6.7 est un petit croiseur-régatier ciblé qui sacrifie le volume intérieur au profit de la facilité de transport sur remorque et des performances dans le petit temps. Sa coque et son pont en sandwich balsa, son gréement fractionné haut et ses appendices rétractables en font un véritable concept polyvalent issu de la flotte de performance du début des années 1980, particulièrement adapté aux marins qui recherchent un seul bateau pour les régates de flotteurs et les escapades occasionnelles sur la plage le week-end.
Avantages
- Construction légère et raide en sandwich balsa issue de la gamme de course S2 Grand Slam
- Le gréement fractionné haut puise efficacement dans la carène légère sur toute la plage des allures
- La quille et le safran rétractables permettent de s'échouer, d'utiliser les eaux peu profondes et de faciliter le transport sur remorque
- Véritable aménagement à quatre couchages pour un voilier transportable de 22 pieds
Les points faibles
- La quille relevable et son treuil sont naturellement sujets aux pannes avec le temps
- Le profil minimal sous la flottaison avec la quille haute laisse peu de marge en cas d'échouement sur un haut-fond
- La petite taille limite le confort pour tout ce qui dépasse une croisière de week-end en couple
