S&S One Ton -1966 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Ponieważ seria była lekko wyposażona w sklejkę warstwową o grubości 6 mm w celu zmniejszenia masy, kabina, którą oglądasz, będzie raczej surowa niż luksusowa. Oryginalna wysokość pokładu była niska, dopóki przynajmniej jeden z pierwszych właścicieli nie podniósł pokładu dziobowego o około 4 cale, aby uzyskać wysokość w kabinie, co dało efekt „podkurczonego ogona” (turtles-back) oraz 2-calowy klucz przedni po stronie kabiny z zablokowanymi iluminatorami; późniejsze odbudowy mogły to odwrócić, więc możesz zobaczyć dowolną z tych konfiguracji. Obręcz rufowa z małą pawężą typu negatyw jest charakterystyczna dla całej klasy, a podwodna część kadłuba definiują ster na skegu i finkil. Możesz spodziewać się tradycyjnego takielunku slupa topowego na drewnianym maszcie, chyba że dany jacht został przebudowany pod kątem nowego ożaglowania. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Używane jachty różnią się znacznie pod względem wyposażenia, ale najważniejsze ulepszenia dla kupującego koncentrują się wokół stanowiska sterowego i takielunku. Sterowanie kołem pojawia się na niektórych kadłubach i, jak odnotował magazyn Yachting World w przypadku siostrzanego egzemplarza, uległo awarii podczas regat Fastnet w 1979 roku, dlatego zdecydowanie ważna jest instalacja rumpla lub sprawdzonego koła sterowego. Zmiany dotyczące takielunku, takie jak zwykłe brązowe bloki kabestanów zamiast kabestanów samoknagujących, odtworzony bom typu „plank” oraz nowy drewniany maszt, świadczą o przywróceniu oryginalnego stanu zamiast modernizacji. Zestaw żagli na odrestaurowanych jachtach może obejmować grot z wąskimi panelami i przednie żagle z krojem mitygowym w klasycznej kremowej tkaninie, podczas gdy odnowiony sztag Blake zastępuje współczesne jednostki. Poza tym oceniaj moc, żagle i wyposażenie nawigacyjne tak, jak są przedstawione w poszczególnych ogłoszeniach. (1)

Co sprawdzić

Znane problemy są nieliczne, ale specyficzne. Dokładnie obejrzyj wszelkie modyfikacje związane ze sterowaniem kołem – na jednym z siostrzanych jachtów koło ugrzęzło na początku regat Fastnet w 1979 roku, co zmusiło do rezygnacji z dalszej żeglugi. Sprawdź konfigurację pokładu: podniesiony pokład typu „turtle-back” z zmniejszonymi burtami kabiny i zablokowanymi dziobowymi iluminatorami wskazuje na modyfikację wprowadzoną w środku życia jachtu, natomiast obniżony pokład z nowymi belkami poprzecznymi i wymienionymi burtami oznacza powrót do oryginału. Skontroluj poszycie kadłuba i wręgi; jeden z mocno eksploatowanych jachtów wymagał minimalnych prac przy kadłubie, ale drewno w tym wieku wymaga dokładnej kontroli połączeń i wilgotności. Upewnij się, czy wnętrze nadal posiada oryginalną sklejkę 6 mm lub zostało zrekonstruowane. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Szukaj używanych jachtów S&S One Ton –1966 w miejscach, gdzie handluje się klasycznymi drewnianymi łodziami regatowymi. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: zweryfikuj stan techniczny kadłuba z konstrukcji mahoniowej na dębie, upewnij się, że ster i finkil są w dobrym stanie, ocenić stan urządzeń do sterowania kołem oraz sprawdź, czy pokład zachowa podwyższone lub przywrócone do niskiego profilu. Dobrze utrzymany One Ton –1966 to kawałek historii regat; zaniedbany to projekt renowacji drewnianej łodzi.