S&S One Ton -1966 在售帆船与市场概览

二手市场上的布局

由于该系列为了减轻重量而采用 6mm 胶合板进行了简化装修，您所参观的船舱将偏向实用而非豪华。最初的甲板高度很低，直到至少有一位早期船主将前甲板升高了约 4 英寸以获得舱内净高，从而形成了“龟背”轮廓，并在船首舱侧前方形成了一个 2 英寸宽、舷窗被封堵的楔形空间；后期的修复改变了这一状况，因此您可能会看到这两种配置中的任意一种。带有小型反向艉板的艉部对称设计在整个级别中都是一致的，而舵跟支撑舵和鳍龙骨则定义了水下船体。除非特定船只已经重新装配了帆装，否则预计会看到木质桅杆上的传统桅顶索具单桅纵帆船（masthead-sloop）帆装。 (1)

设备与常见升级

二手船的配备装备差异很大，但对买家来说，最关键的升级集中在操舵和帆装上。部分船体配备了舵轮操舵，正如《Yachting World》对一艘姊妹船的记录，该舵轮在 1979 年的 Fastnet 岛大赛中发生故障，因此舵柄或经过验证的舵轮安装至关重要。与帆装相关的改动，例如用普通青铜绞盘顶部代替自收绞盘、重建“平板”帆桁以及更换新木质桅杆，都体现了对原始状态的还原而非现代化改造。修复船只上的船帆可能包括经典奶油色布料制成的窄面主帆和斜接前帆，而翻新后的 Blake 前帆则取代了现代帆具。除此之外，请根据每条出售信息展示的情况来评估动力、帆篷和导航设备。 (1)

检查要点

已知的问题虽少但很具体。仔细检查任何舵轮操舵改装，因为一艘姐妹船在 1979 年的 Fastnet 赛事初期因舵轮卡死而被迫退役。检查甲板配置：带有升高式龟背甲板、缩减舱侧且前部舷窗被封堵的配置表明是中期改装，而降低的甲板、新横梁和更换的舱侧则表明恢复了原厂设计。检查船体列板和肋骨；其中一艘频繁参赛的姐妹船几乎不需要进行船体维护，但这个年代的木材需要仔细检查紧固件和含水率。确认内部是否仍保留了原装的 6mm 胶合板，还是已经重建。 (1)

供应情况与买家要点

在交易经典木制赛船的二手船市场中寻找 S&S One Ton –1966。对于买家来说，检查清单很短：核实采用橡木覆于落叶松上的船体完整性，确认舵和鳍龙骨完好无损，评估任何舵轮操舵装置，并确定甲板是保持升高状态还是已修复为低轮廓。一艘保养良好的 One Ton –1966 是一段赛船历史；而一艘疏于维护的，则是一个木制帆船修复项目。