S&S One Ton -1966 Kaufberatung
Die S&S One Ton –1966 auf dem Gebrauchtbootmarkt ist eine hölzerne Sparkman & Stephens-Flossenkielslup mit einer Regatta-Historie, die bis zu den ursprünglichen „terrible twins“ von 1966 zurückreicht. Das von Clare Lallow und Carlini gebaute Modell kombiniert eine Länge über alles von 36 Fuß 9 Zoll mit einer Wasserlinienlänge von 26 Fuß 7 Zoll, einer Breite von 9 Fuß 10 Zoll und einem Tiefgang von 6 Fuß 3 Zoll auf einem Bleiballast-Flossenkiel. Was man heute gebraucht findet, ist weniger eine Fahrtenyacht als vielmehr ein klassischer Hochsee-Regattaboot, dessen Wert in der Herkunft, der originalen Bauweise und der Pflege liegt, die jeder einzelne Rumpf erhalten hat.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Da die Serie leicht ausgestattet war und für Gewichtseinsparung Sperrholz mit einer Stärke von nur 6 mm verwendete, ist die zu besichtigende Kabine eher zweckmäßig als luxuriös. Die ursprüngliche Deckshöhe war niedrig, bis mindestens ein früher Eigner das Vordeck um ca. 4 Zoll erhöhte, um Stehhöhe zu gewinnen. Dies führte zu einem „Krebsrücken“-Profil und einem 2-Zoll-Vorsprung an der Kabinenseite im Vorschiff mit blockierten Bullaugen; spätere Restaurierungen haben dies wieder rückgängig gemacht, sodass Sie beide Konfigurationen antreffen können. Der Heckspiegel mit kleinem negativem Spiegel ist in der gesamten Klasse konstant, und das Skeg-Ruder sowie der Flossenkiel prägen das Unterwasserschiff. Rechnen Sie mit einem traditionellen Masttoppslup-Rigg auf einem Holzmast, es sei denn, ein bestimmtes Boot wurde neu getakelt. (1)
Ausrüstung und häufige Upgrades
Gebrauchtboote weisen große Unterschiede in der Ausstattung auf, aber die wichtigsten Upgrades für einen Käufer konzentrieren sich auf Steuerung und Rigg. Eine Radsteuerung ist bei einigen Rümpfen vorhanden; wie Yachting World anhand einer Schwester yacht feststellte, fiel sie jedoch während des Fastnet-Rennens 1979 aus. Daher ist eine Pinnensteuerung oder eine nachgewiesene Installation eines Ruderrads von entscheidender Bedeutung. Rigg-bezogene Änderungen wie einfache Bronze-Winschköpfe anstelle von Selbstholern, ein rekonstruierter „Plank“-Baum und ein neuer Holzmast zeugen von einer Restaurierung zum Originalzustand und nicht von Modernisierungen. Die Segelgarderobe auf restaurierten Booten kann schmale Großsegel mit Paneln und miterfaserte Vorsegel im klassischen cremefarbenen Stoff umfassen, während ein renovierter Blake-Vorsteven die modernen Einheiten ersetzt. Abgesehen davon sollten Sie Leistung, Segelfläche und Navigation so beurteilen, wie sie in den jeweiligen Anzeigen dargestellt werden. (1)
Was zu inspizieren ist
Die bekannten Schwachstellen sind wenige, aber spezifisch. Untersuchen Sie die Umbauten zur Radsteuerung genau, da das Rad einer Schwester-Yacht bereits früh im Fastnet von 1979 klemmte und zum vorzeitigen Ende des Einsatzes führte. Prüfen Sie die Deckskonfiguration: Ein erhöhtes Turtle-Back-Deck mit verkleinerten Kajütschotten und blockierten vorderen Bullaugen deutet auf eine Modifikation mittleren Alters hin, während ein abgesenktes Deck mit neuen Querträgern und erneuerten Kajütschotten auf eine Rückkehr zum Originalzustand hindeutet. Inspektionieren Sie das Rumpfbeplankung und die Spanten; eine Schwester-Yacht, die intensiv gesegelt wurde, erforderte kaum Arbeiten am Rumpf, aber Holz dieses Alters erfordert eine genaue Prüfung der Befestigungen und der Feuchtigkeit. Klären Sie, ob der Innenraum noch aus dem originalen 6-mm-Sperrholz besteht oder bereits neu aufgebaut wurde. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Suchen Sie gebrauchte S&S One Ton –1966 Boote dort, wo klassische Holzregattaboote gehandelt werden. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie die Rumpfintegrität der Konstruktion aus Mahagoni auf Larche, bestätigen Sie, dass Ruder und Flossenkiel intakt sind, bewerten Sie eventuelle Radsteuerungen und klären Sie ab, ob das Deck das erhöhte oder wiederhergestellte niedrige Profil aufweist. Eine gut gepflegte One Ton –1966 ist ein Stück Regattengeschichte; eine vernachlässigte ist ein Restaurierungsprojekt für ein Holzboot.
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
2 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
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| Jeremy Rogers 32 | 32' | $ 31.278 | 71 | 16 |
| Sparkman and Stephens S&S 34 | 33.42' | $ 27.224 | 17 | 3 |