Poradnik kupującego Rodgers 26
Rodgers 26 to slup topowy zaprojektowany przez O. H. Rodgers, którego produkcja rozpoczęła się w 1979 roku. Dla kupującego na rynku wtórnym prezentuje się jako solidny jacht z laminatu poliestrowo-szklanego o długości 26 stóp, z finkilem, szerokim kadłubem o szerokości 9,58 stopy oraz umiarkowanym ożaglowaniem, które pozwala na przewidywalne koszty utrzymania. Głównym punktem uwagi każdego nabywcy musi być stan fizyczny kadłuba oraz kilka cech potwierdzonych przez dokumentację techniczną.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Kupujący powinien spodziewać się typowego dla jachtów o długości 26 stóp i stosunku wyporności do długości (D/L) wynoszącym 272 układu z zamkniętą kabiną. Długość linii wodnej wynosząca 21 stóp oraz zanurzenie zależne od obciążenia (od 4,49 do 4,79 stopy) sprawiają, że przestrzeń wnętrza jest zorientowana na mieszkanie, a nie na trym regatowy, jednak dokładny układ miejsc do spania i kambuzu należy zweryfikować podczas oględzin. Szerokość wynosząca 9,58 stopy pozwala na wygospodarowanie pełnowymiarowej kabiny turystycznej z kojami i kambuzem, a nie minimalistycznego, weekendowego kokpitu – co jest zgodne z charakterystyczną dla tej konstrukcji wypornością ciężkiego jachtu turystycznego.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Olinowanie, na którym może polegać kupujący, obejmuje szacunkowe długości i średnice z oryginalnej oceny: fały o długości 23,4 metra o średnicy 8 mm, szoty robocze o długości 7,9 metra o średnicy 10 mm oraz szot grota o długości 19,8 metra o średnicy 10 mm. Wszelkie rolerowe rolery, modernizacje kabestanów czy napędy pomocnicze należy traktować jako instalacje dodatkowe, a nie standardowe, i oceniać wyłącznie pod kątem stanu technicznego. Ożaglowanie typu slup topowy z powierzchnią żagli referencyjną wynoszącą 337,4 stopy kwadratowej jest umiarkowane, dlatego większość używanych jachtów będzie miała przygotowaną genuę 135% do żeglugi w słabych wiatrach, a nie przesadny zapas żagli.
Co sprawdzić
Warto potwierdzić zależny od obciążenia zanurzenie wynoszące od 4,49 do 4,79 stopy przy użyciu rzeczywistego kotwicy na kadłubie. Zmierz zanurzenie statyczne w stanie, w jakim znajduje się jacht, i porównaj je z podanym przedziałem; wartość znacznie poza tym zakresem sugeruje niezwykłą utratę balastu lub modyfikację konstrukcji. W przeciwnym razie sprawdź monolityczny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego oraz pokład pod kątem typowych dla wieku pęknięć żelkotowych lub miejscowych napraw osmozy, które mogą występować na każdym jachcie wyprodukowanym w 1979 roku lub później. Sprawdź również korzeń finkilu pod kątem uszkodzeń po wejściu na mieliznę oraz ster wolnonośny pod kątem luzów na trzonie. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
- Potwierdź statyczne zanurzenie w oparciu o zakres obciążenia 4,49–4,79 stopy
- Skontroluj monolityczny kadłub i pokład z laminatu pod kątem historii napraw
- Sprawdź rozmiary fałów i szotów przed ponownym taklowaniem
- Sprawdź korzeń finkilu oraz ster wolnonośny pod kątem uszkodzeń