Projekt i konstrukcja
Zarówno kadłub, jak i pokład są wykonane z aluminium, a kadłub posiada obła, które zapewniają większą początkową stabilność na kotwicy. Stocznia Reinke Yachts zaprojektowała swoją flotę wokół wieloobłowej geometrii, która miała ułatwić budowę metalowego kadłuba, a Super 11 idzie w tych śladach. Kształt obła nie jest jedynie wygodą budowlaną; rozszerza on den na linii wodnej i stabilizuje jacht w momencie pierwszego przechyłu. Powierzchnia zmoczona poniżej linii wodnej wynosi około 36 metrów kwadratowych (387 stóp kwadratowych), a współczynnik zanurzenia wynosi około 233 kg na centymetr, czyli 1310 funtów na cal – dane te potwierdzają, że mamy do czynienia z objętościowym, głęboko obciążonym kadłubem, a nie lekkim jachtem regatowym. Stosunek balastu do wyporności wynosi 41%, a wskaźnik wywrotności 1,66, co plasuje go w tradycyjnym segmencie jachtów oceanicznych. (1)
Opcje kilu i zanurzenie
Super 11 był budowany z różnymi opcjami kilu, a ten wybór decyduje o tym, gdzie jacht może postawić kotwicę. Jedną z opcji jest kil boczny, o zanurzeniu wynoszącym około 1,30 do 1,40 metra (4,27 do 4,57 stopy) w zależności od obciążenia, co pozwala mu wpływać nawet do płytkich marin. Inną opcją jest kil płetwowy o zanurzeniu około 1,60 do 1,70 metra (5,25 do 5,55 stopy), który nadal pozwala na cumowanie w większości marin, ale pozwala dotrzeć głębiej. (1)
Takielunek i obsługa
Jacht jest zbudowany z ożaglowaniem topowym, a jego wymiary w pionie i poziomie są szczegółowo udokumentowane. Szoty foka i genui mają długość 11,7 metra (38,3 stopy) przy średnicy 14 mm, szot grota ma 29,2 metra (95,7 stopy) przy tej samej średnicy, a szot spinakera wynosi 25,7 metra (84,2 stopy). Przekładnia wałowa zapewnia prędkość podróżną na poziomie 5,0 węzła oraz maksymalną prędkość 7,0 węzła, podczas gdy teoretyczna prędkość maksymalna jachtu wypornościowego wynosi 7,7 węzła. Wskaźnik komfortu (Motion Comfort Ratio) wynoszący 36,9 sugeruje stabilny, łagodny ruch na fali, a nie zbyt żywy. (1)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem Super 11 wyposażony jest w dwie kabiny i układ z 4+3 miejscami do spania, co oznacza cztery stałe koje oraz trzy dodatkowe, okazjonalne miejsca noclegowe. Znajduje się tu kambuz oraz toaleta, a wysokość w kabinie jest powyżej średniej jak na ten typ jednostki. Połączenie dwóch kabin i siedmiu miejsc do spania sprawia, że jacht ten świetnie nadaje się na rodzinne rejsy lub jako jednostka do czarteru z sternikiem, a aluminiowa konstrukcja pozwala zachować dużą przestrzeń we wnętrzu bez obciążania kadłuba tak bardzo, jak w przypadku porównywalnych łodzi z laminatu. (1)
Znane problemy i uwagi dotyczące zakupu
Najważniejszym ostrzeżeniem jest to, że jachty te bywają sprzedawane w celu dokończenia przez właściciela w domu, co oznacza, że jakość poszczególnych kadłubów może się znacznie różnić. Fabrycznie spawany i wykończony Super 11 to zupełnie inna kategoria niż amatorskie dopracowanie, a konstrukcja aluminiowa wymaga kompetentnego szkutnictwa i dbałości o korozję niezależnie od miejsca pochodzenia. (1)
Werdykt
Reinke Super 11 to poważny aluminiowy jacht oceaniczny o stabilności dzięki obłowi, pełnej certyfikacji klasy A oraz elastycznym opcjom kilu obejmującym płytkie kile zębate i głębsze finkile. Wnętrze jest przestronne jak na układ dwukabinowy, a parametry ciężkich jachtów turystycznych wskazują na stabilność przy dużej masie, a nie na prędkość. Historia samodzielnego wykańczania kadłubów to jedyny trwały minus: poszczególne egzemplarze należy oceniać indywidualnie pod kątem jakości wykonania.
Zalety
- Aluminiowy kadłub i pokład z początkową stabilnością dzięki obłowi
- Certyfikat CE Klasy A (Ocean)
- Opcja z kilami bocznymi zapewnia zanurzenie poniżej 4,6 stopy; finkil nadal pozwala na łatwy wjazd do marin
- Dwie kabiny, 4+3 miejsca do spania, wysokość w kabinie powyżej średniej
- Udokumentowany komfort ciężkiego jachtu turystycznego i stosunek balastu
Wady
- Kadłuby budowane przez amatorów oznaczają zmienną jakość wykonania
- Duża wyporność ogranicza prędkość maksymalną pomimo teoretycznego limitu 7,7 węzła
- Specyfika kilu i takielunku pozostawia niektóre konfiguracje do decyzji właściciela
