设计与建造
船体和甲板均为铝合金材质，船体带有折角舭，可提供更高的初始稳性。Reinke Yachts 围绕多折角舭几何形状设计了其帆船队，旨在使金属建造变得简单直接，Super 11 也延续了这一血统。折角舭形式不仅仅是为了建造方便；它还加宽了水线处的船底，使船在首次横倾时更加稳定。水线以下的湿表面积约为 36 平方米（387 平方英尺），浸水率约为每厘米 233 公斤，或每英寸 1,310 磅——这些数据证实了这是一艘体积庞大、承载力强的船体，而不是轻量级的竞赛帆船。41% 的压舱比和 1.66 的翻覆筛查比使其处于传统的远洋巡航帆船范畴。 (1)
龙骨选择与吃水
Super 11 在建造时提供了不同的龙骨选择，这一选择决定了船只的锚泊范围。一种选择是双龙骨，吃水深度根据载荷不同约为 1.30 至 1.40 米（4.27 至 4.57 英尺），使其能够进入甚至非常浅的码头。另一种是鳍龙骨，吃水约为 1.60 至 1.70 米（5.25 至 5.55 英尺），虽然仍能进入大多数码头，但能到达更深的水域。 (1)
帆装与操控
该船采用桅顶帆装，其静索和动索尺寸均有详尽的记录。前帆和热那亚帆缭绳直径为 14 毫米，长度为 11.7 米（38.3 英尺）；主帆缭绳同样直径下长度为 29.2 米（95.7 英尺）；球帆缭绳长度为 25.7 米（84.2 英尺）。轴传动变速箱配合巡航速度 5.0 节，最大速度可达 7.0 节，而理论上的排水型船体最高速度为 7.7 节。36.9 的舒适度比表明其在波涛汹涌的海况下具有平稳、宽容的运动特性，而非活泼的动态。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Super 11 配备了两个船舱和 4+3 床位布局，这意味着有四个固定床位以及三个额外的临时床位。船上配有厨房和卫生间设施，舱内净高在该类型船只中处于平均水平以上。双船舱加七个床位配置的组合，使其成为一艘理想的家庭或带船长租赁船只，而铝合金结构在不增加同等玻璃船重量的前提下，保持了宽敞的内部空间。 (1)
常见问题与所有权注意事项
最重要的一点需要注意的是，这艘船也曾被出售用于家庭自行完工，这意味着每艘船体的质量可能会有所不同。一艘经工厂焊接和整装的 Super 11 与业余完工的船只完全是两码事，而且无论来源如何，其铝合金结构都要求具备专业的制造工艺和防腐蚀管理。 (1)
总结
Reinke Super 11 是一款严肃的铝合金远洋巡航帆船，具有折角舭稳性、真正的 Class A 认证，以及涵盖浅舱底和深鳍龙骨配置的灵活龙骨方案。她的舱内空间对于双舱布局来说非常宽敞，其重型巡航帆船参数体现的是承载重量的稳性，而非速度。自行完工的历史是其唯一的持久变数：必须根据每艘船的具体建造情况来单独评估。
优点
- 铝制船体和甲板，具有折角舭初始稳性
- 欧盟 CE A 级（海洋）认证
- 双龙骨版本吃水不足 4.6 英尺；鳍龙骨仍便于游艇码头停泊
- 两舱布局，提供 4+3 个床位，舱内净高高于平均水平
- 经典重巡航帆船的舒适度和压舱比
缺点
- 自建船体意味着建造质量参差不齐
- 尽管理论最大速度为 7.7 节，但重排水量限制了绝对航速
- 龙骨和帆装的具体配置留给船主自行选择
