Poradnik kupującego Rafiki 37
Poszukiwanie używanego jachtu Rafiki 37 oznacza polowanie na nieliczną grupę egzemplarzy: zaledwie 55 sztuk zostało zbudowanych w latach 1975–1980 przez stocznię Lien Hwa Industrial Corp. (znającą się również pod nazwą Pacific Yacht Crafters) według projektu ciężkiej wyporności oceanicznej autorstwa Stana Huntingforda. Są to tajwańskie jachty turystyczne z kadłubami i pokładami z laminatu z rdzeniem z balsy, charakteryzujące się długim kilem i takielunkiem kutra – stworzone z myślą o poważnych rejsach oceanicznych, a nie o regatach portowych.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Każdy Rafiki 37 dzieli ten sam kadłub o długości 36,75 stopy, z wodną linią dziobu na poziomie 32 stóp i szerokością 11,97 stopy, dzięki czemu przestrzeń mieszkalna jest spójna w całej klasie. Wnętrze z wykończeniem tekowym w części dziobowej oraz zbiorniki o pojemności 195 galonów wody i 125 galonów oleju napędowego definiują układ turystyczny; stosunek długości do szerokości wynoszący 3,07 sprawia, że kabina jest bardziej przestronna niż na większości podobnych jachtów. Długi kil ze schowaną stopą dziobnicy i sterem na skegu, w połączeniu z zanurzeniem wynoszącym 6 stóp, oznacza, że każdy egzemplarz będzie jednostką przeznaczoną wyłącznie do żeglugi po głównych marinach, niezależnie od zmian właścicielskich.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Większość jachtów Rafiki wyposażona jest w stacjonarny silnik wysokoprężny Volvo Penta, będący standardowym napędem dla tej konstrukcji. Poza tym, ulepszenia wpływające na koszty utrzymania skupiają się wokół zasilania i energii – generator lub odsalarka zwiększają samowystarczalność jachtu na pełnym morzu – oraz obsługi żagli, gdzie większy genua lub spinaker asymetryczny (powierzchnia spinakera wynosi 972 stopy kwadratowe) świadczy o właścicielu nastawionym na daleką żeglugę. Remonty nawigacyjne i prace przy żaglach mają mniejsze znaczenie dla dzielności morskiej, ale pokazują dbałość o jacht.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Kadłub i pokład z rdzeniem z balsy są głównym punktem uwagi podczas oględzin każdego egzemplarza, ponieważ wniknięcie wilgoci do rdzenia z balsy jest najczęstszą przyczyną awarii tych tajwańskich konstrukcji. Długi kil oraz ster na skegu należy sprawdzić pod kątem integralności strukturalnej i zużycia na sterociągu. Należy również zweryfikować historię serwisową silnika wysokoprężnego Volvo Penta, który jest typowym sercem tego jachtu. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj suchość rdzenia z balsy, skontroluj mocowanie kilu i steru, upewnij się co do historii serwisowej silnika oraz zaakceptuj 1,8 m (6 stóp) zanurzenia jako stałą ograniczającą cechę. Rafiki 37 nagradza właściciela o nastawieniu oceanicznym komfortem i pojemnością zbiorników, a nie prędkością.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Rafiki 37. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| sty 26 | 1 | 175 520 zł | — |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Rafiki 37 — kraj: 1. Prowadzi Nowa Zelandia z 1 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
1 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Nowa Zelandia | 175 518 zł | 1 | 0 | 100.0% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
6 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Tayana 37 | 36.67' | $ 52 726 | 77 | 17 |
| Pacific Seacraft 37 | 36.92' | $ 135 000 | 62 | 19 |
| Hunter 37 | 37' | $ 19 900 | 20 | 5 |
| Gulfstar 37 | 37' | $ 21 000 | 10 | 1 |
| CSY 37 | 37.25' | $ 29 900 | 8 | 2 |
| Rafiki 37Jesteś tutaj | — | $ 46 868 | 1 | 0 |