Rafiki 37 Kaufberatung
Der Kauf einer gebrauchten Rafiki 37 bedeutet, eine kleine Auswahl zu verfolgen: Nur 55 Exemplare wurden von 1975 bis 1980 von der Lien Hwa Industrial Corp. (auch bekannt als Pacific Yacht Crafters) nach dem Entwurf von Stan Huntingford für schwere Hochsee-Fahrtenyachten gebaut. Dies sind taiwanische Fahrtenyachten mit GFK-Rümpfen und -Decks mit Balsakern sowie einem Charakter als Langkieler mit Kuttertakelung, der für ernsthafte Langstreckenfahrten und nicht für Regatten im Hafen konzipiert ist.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Jede Rafiki 37 teilt denselben 36,75-Fuß-Rumpf mit einer Wasserlinie von 32 Fuß und einer Breite von 11,97 Fuß, sodass das Wohnvolumen in der gesamten Klasse konstant ist. Der im Vorschiff aus Teakholz ausgeführte Innenraum sowie die Kapazitäten von 195 Gallonen Frischwasser und 125 Gallonen Diesel definieren das Layout für Langstreckentörns; das Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 3,07 macht die Kabine geräumiger als bei den meisten ähnlichen Booten. Ein langer Kiel mit zurückgeschnittenem Vorfuß und einem Skeg-aufgehängten Ruder sowie ein Tiefgang von 6 Fuß bedeuten, dass jedes Exemplar – unabhängig von Besitzerwechseln – nur noch in großen Marinas zu finden sein wird.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die meisten Rafikis sind mit einem Volvo Penta Einbaudiesel ausgestattet, dem Standardantrieb für diesen Entwurf. Darüber hinaus konzentrieren sich die wichtigsten Upgrades auf Energie und Autarkie – ein Generator oder Wassermacher erhöhen die Unabhängigkeit des Bootes auf See – sowie auf die Segelhandhabung. Eine größere Genua oder ein asymmetrischer Spinnaker (die Spinnakerfläche des Entwurfs erreicht 972 Quadratfuß) signalisiert einen reinrassigen Langfahrtsegler. Navigations-Upgrades und das Segelwerk sind weniger entscheidend für die Seetüchtigkeit, zeigen aber den Pflegegrad des Bootes.
Was zu inspizieren ist
Der Rumpf und das Deck mit Balsakern sind bei jedem Exemplar der zentrale Fokus beim Gutachten, da Feuchtigkeitseintritt im Balsakern die Schadensart ist, die bei diesen taiwanesischen Booten am kritischsten ist. Der Langkiel und das Skeg-aufgehängte Ruder sollten auf strukturelle Integrität und Verschleiß beim Steuern überprüft werden. Bestätigen Sie den Wartungshistorie des Volvo Penta Dieselmotors, da er das typische Herzstück des Bootes bildet. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie die Trockenheit des Balsakerns, inspizieren Sie die Kiel-Rumpf-Verbindung und den Ruderaufhängungsbolzen, bestätigen Sie die Wartungshistorie des Motors und akzeptieren Sie den Tiefgang von 1,80 m als dauerhafte Einschränkung. Die Rafiki 37 belohnt den auf Langstrecke ausgerichteten Eigner mit Komfort und Tankkapazitäten, nicht mit Geschwindigkeit.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Rafiki 37. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Jan. 26 | 1 | 40.362 € | — |
Wo sie gelistet sind
Rafiki 37 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Neuseeland führt mit 1 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
1 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Neuseeland | 40.363 € | 1 | 0 | 100.0% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
6 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Tayana 37 | 36.67' | $ 52.583 | 77 | 17 |
| Pacific Seacraft 37 | 36.92' | $ 135.000 | 62 | 19 |
| Hunter 37 | 37' | $ 19.900 | 20 | 5 |
| Gulfstar 37 | 37' | $ 21.000 | 10 | 1 |
| CSY 37 | 37.25' | $ 29.900 | 8 | 2 |
| Rafiki 37Du bist hier | — | $ 46.740 | 1 | 0 |