Prima 38 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Znajdują się tu zarówno wersje trzykabiny dla właściciela, jak i czterokabiny czarterowe – często pojawiają się również jachty pocharterowe. Czterokabinowa wersja czarterowa poświęca prywatność na rzecz większej liczby miejsc do spania, podczas gdy układ trzykabinowy dla właściciela pozwala zachować przestrzeń szerokiego kadłuba na salon i kabinę dziobową. W obu przypadkach wykończenie w teku oraz szerokość wynosząca 12,5 stopy zapewnia więcej miejsca do życia niż na większości porównywalnych 38-stopowych jachtów.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów na rynku posiada w standardowym wyposażeniu spinaker asymetryczny, ogrzewanie, spinaker symetryczny, AIS oraz ploter map, co oznacza, że kupujący otrzymuje sprzęt do żeglugi oceanicznej i kursów pełnych bez konieczności natychmiastowych nakładów finansowych. Często spotyka się również autopiloty, które odciążają załogę przy prowadzeniu jachtu w małej liczbie osób. Mniej powszechne, ale stosowane przez właścicieli jako ulepszenia, to ciepła woda i radar – ten drugi jest przydatnym dodatkiem w przypadku mgły przybrzeżnej, ale nie stanowi normy we flocie.

Co sprawdzić

W ocenie wskazano wskaźnik wywrotności wynoszący 2,10, co wykluczałoby tę łódź z regat oceanicznych, dlatego należy upewnić się, że planowany sposób użytkowania jest zgodny z certyfikacją. Duże zanurzenie wynoszące 8,2 do 8,5 stopy pod obciążeniem ogranicza ją do głównych marin, a przekładnię Saildrive należy skontrolować pod kątem stanu uszczelek. Wskaźnik zanurzenia wynoszący około 1496 funtów na cal oznacza, że planowanie obciążeń wpływa na zanurzenie i osiągi, dlatego warto sprawdzić, jak konkretny jacht jest zbalastowany i wyposażony. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowymi rynkami są Wielka Brytania i Holandia. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić układ wnętrza (cztery kabiny – armator czy pocharterowy), sprawdzić stan przekładni Saildrive oraz głębokiego kilu, upewnić się co do stanu węglowego takielunku i zweryfikować obecność standardowego wyposażenia (AIS, ploter map, ogrzewanie, spinaker). Jest to rzadki, szybki i przestronny jacht turystyczno-regatowy, najlepiej nadający się dla żeglarza pływającego z mariną, który ceni przestrzeń i prędkość bardziej niż możliwość startów w regatach pełnomorskich.