Prima 38 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Stephen Jones·1998·~25 hulls·Seaquest Yachts
Ungefähre Zeichnung

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Rumpfart
Einrumpf · bulbkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
38.06' · 11.6 m
Verdr.
13.448 lbs · 6.100 kg
Erstes Baujahr
1998

Die Prima 38 ist eine 38 Fuß lange, schnelle Regatta/Fahrtenyacht (CruiserRacer), die von Stephen Jones entworfen und ab 1998 von der britischen Werft Seaquest Yachts gebaut wurde, wobei nur 25 Rümpfe dokumentiert sind. Sie kombiniert einen LeichtdeplacementRumpf mit einem 9/10fractionierten CarbonRigg und einem tiefen Bulbkiel. Das Ergebnis ist ein Boot, das sich eher wie eine reinrassige Regatta/Fahrtenyacht denn wie eine GroßserienFahrtenyacht liest.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
69.903 €
Angebot, nicht Verkauf · 12 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
5
12 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
0.0%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
2
Vereinigtes Königreich (83.3%) · Niederlande (16.7%)

Aktuelle Inserate

8 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Prima 38 Kaufberatung

Der Kauf einer Prima 38 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, sich für ein von Seaquest Yachts ab 1998 gebautes, in geringer Stückzahl produziertes Entwurf von Stephen Jones zu entscheiden, von dem nur 25 Rümpfe existieren. Sie ist eine leichte Regatta-/Fahrtenyacht mit einem Carbon-7/8-Rigg und einem tiefen Bulbkiel. Die Gebrauchtflotte teilt sich zwischen Eignern von drei-Kabinen-Booten und ehemaligen Charter-Exemplaren mit vier Kabinen, wobei letztere häufiger anzutreffen sind.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Sowohl das Eigner-Layout mit drei Kabinen als auch die Charter-Version mit vier Kabinen sind gut vertreten, und es tauchen häufig ehemalige Charterboote auf. Die vier-Kabinen-Charterversion tauscht Privatsphäre gegen mehr Kojenplätze ein, während das Eignergebäude mit drei Kabinen das Volumen des breiten Rumpfes für den Salon und die Bugkabine nutzt. In jedem Fall bieten der Teak-Innenausbau und die Breite von 12,5 Fuß mehr Wohnraum als bei den meisten vergleichbaren 38-Fuß-Booten.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote auf dem Markt sind serienmäßig mit einem asymmetrischen Spinnaker, einer Heizung, einem symmetrischen Spinnaker, AIS und einem Kartenplotter ausgestattet. Dies bedeutet für den Käufer, dass er ohne sofortige Investitionen eine hochseetaugliche Navigation und volle Ausrüstung für das Segeln vor dem Wind erhält. Auch Autopiloten sind häufig zu finden und erleichtern die Steuerung mit kleiner Crew. Weniger verbreitet, aber als Eigner-Upgrade vorhanden, sind Warmwasser und Radar – letzteres ein nützliches Hilfsmittel bei Nebel an der Küste, das jedoch keine Norm in der Flotte darstellt.

Was zu inspizieren ist

Die Prüfung weist auf einen Kenterungsverhältnis von 2,10 hin, was das Boot für Hochseeregatten ausschließen würde; überprüfen Sie daher, ob die geplante Nutzung zur Zertifizierung passt. Der tiefe Tiefgang von 8,2 bis 8,5 Fuß unter Last beschränkt sie auf große Marinas, und der Saildrive-Antrieb sollte hinsichtlich des Zustands der Dichtungen untersucht werden. Das Absenkungsvermögen von etwa 1.496 Pfund pro Zoll bedeutet, dass sich das Gewichtsaufteilung den Tiefgang und die Leistung beeinflusst; prüfen Sie daher, wie das spezifische Boot ballastiert und ausgerüstet ist. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die typischen Märkte sind das Vereinigte Königreich und die Niederlande. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Bestätigen Sie die Aufteilung (Eigner- oder ehemalige Charter-Vier-Kabinen-Version), überprüfen Sie den Zustand des Saildrives und des tiefen Kiels, prüfen Sie den Zustand des Carbon-Riggs und stellen Sie sicher, dass die Standardausrüstung (AIS, Kartenplotter, Heizung, Spinnaker) vorhanden ist. Sie ist eine seltene, schnelle, geräumige Renn- und Fahrtenyacht, die sich am besten für Segler eignet, die in einer Marina liegen und Raum sowie Geschwindigkeit über die Eignung für Hochseeregatten stellen.

Wo sie gelistet sind

Prima 38 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Vereinigtes Königreich führt mit 10 Inseraten (83.3%), gefolgt von Niederlande.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

12 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigtes Königreich69.903 €10583.3%
Niederlande79.443 €2016.7%

Vergleichbare Modelle

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Northshore 3837.99'$ 51.949115

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Prima 38?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Prima 38 in den letzten 12 Monaten liegt bei 69.903 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Prima 38 Segelboote stehen zum Verkauf?+
5 Prima 38 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 12 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Prima 38?+
Der mediane Angebotspreis für die Prima 38 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median stabil geblieben.
04Wo stehen Prima 38 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Prima 38 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigtes Königreich (83.3%), Niederlande (16.7%).
05Was sollte ich mir statt einer Prima 38 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Dehler 38, Beneteau First 38, Sydney Yachts 38. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.