Projekt i konstrukcja
Kadłub czerpie z długiej tradycji projektowej stoczni Van de Stadt: długa linia wodna, umiarkowana szerokość przeniesiona ku rufie, zaokrąglone sekcje i umiarkowany nawis dający poczucie stabilności i sugerują platformę zaprojektowaną z myślą o dzielności morskiej i przyjemnej żegludze na kotwicy. Standardowy kil to dość płytki finkil o zanurzeniu 1,10 m z ołowianym bulbem, a dla osób szukających większego trzymania oferowany jest głębszy kil o zanurzeniu 1,50 m; opcją jest również płytszy kil o zanurzeniu 0,80 m z podwójnym sterem, choć nie ma tu kilu podnoszonego. Zazwyczaj zrównoważony ster i sterowanie rumplem sprawiają, że prowadzenie jachtu jest bezpośrednie. Jacht posiada certyfikat CE Kategorii B, jest przystosowany zarówno do żeglugi śródlądowej, jak i przybrzeżnej, i okazał się niezwykle popularny wśród holenderskich armatorów, szczególnie na osłoniętych wodach Niderlandów. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Plan ożaglowania został zaprojektowany z myślą o czystych, nowoczesnych osiągach. Doskonałe właściwości nautyczne pod żaglami wynikają z wykorzystania grota z głównym sztagiem (fat-head), foka z rolerem pod pokładem oraz nowoczesnych linii kadłuba wraz z finkilem i bulbkillem. Punkt kotwiczny szotów grota na śródokręciu obsługuje duży kokpit z pełnowymiarowymi ławkami, a jacht można zamówić z genuą na rolerze lub samozwrotnym fokiem do żeglugi w małej załodze. Wyposażenie pokładowe do rolowania żagli kursowych na kursach z wiatrem jest opcją, podobnie jak sprayhood. Przy stosunku balastu do wyporności wynoszącym 47% i 1543 funtów balastu ołowianego przy 3858 funtach wyporności, jacht sprawnie niesie swoją powierzchnię żagli wynoszącą 361 stóp kwadratowych. (2)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem wykończenie jest dość podstawowe, ale zaprojektowane jako modułowe, z formowaną wkładką wewnętrzną, która utrzymuje jacht w czystości i porządku przy bardzo minimalistycznym użyciu drewna. Dwie miejsca do spania na dziobie (koja V) oraz dwie pojedyncze na rufie dają łącznie cztery miejsca do spania. Mały kambuz znajduje się na lewej burcie na dziobie, a na prawej burcie szafa ukrywa toaletę chemiczną lub umywalkę – nie ma opcji wyposażenia w zamknięte toalety. Wysokość w kabinie ogranicza się do pozycji siedzącej, co celowo pozwala utrzymać niską i elegancką wolną burtę oraz pokładówkę. Worki bagażowe można wieszać w całym wnętrzu na drutach rozwieszonych wewnątrz kadłuba tuż pod pokładem, co stanowi elastyczne i lekkie rozwiązanie, choć przestrzeń ładunkowa pozwala na schowanie zaledwie tego, co potrzebne na weekend. Kupujący mogą skompletować wnętrze według własnych preferencji z konkretnych modułów, nawet za pomocą narzędzia „DESIGN IT” na stronie stoczni.
Napęd i wyposażenie
Standardowym napędem jest stacjonarny silnik wysokoprężny – Yanmar o mocy 10 KM – z opcją alternatywnego napędu elektrycznego o mocy 4 kW. Zainstalowano opuszczaną platformę kąpielową na pawęży, a zamknięty kokpit sprawia, że rufa jest wykorzystywana w chłodniejsze dni. Modułowe trasy instalacji elektrycznej pozwalają zachować wnętrze uporządkowane i gotowe do aranżacji przez właściciela.
Werdykt
Pointer 25 to przemyślany, nowoczesny jacht o długości 25 stóp, który poświęca prywatność zamkniętej toalety i tygodniowe schowki na rzecz elegancji o niskim profilu, modułowej kabiny i naprawdę sportowego ożaglowania. Jest on przede wszystkim jachtem do żeglugi przybrzeżnej i śródlądowej, oferując wszechstronność dzięki małemu zanurzeniu oraz dzielny na fali kadłub, który zapewnia świetną zabawę w stosunku do swojej długości.
Zalety
- Kadłub Van de Stadt z długą linią wodną i zaokrąglonymi sekcjami zapewniającymi łagodną żeglugę
- Modułowy, konfigurowalny wnętrze z formowaną wkładką i elastycznymi szafkami na wieszaki
- Płytki standardowy kil o zanurzeniu 1,10 m z opcjami głębszego kilu i dwóch płetw sterowych
- Grot z pełnym topem (fat-head) i rolowany fok pod pokładem zapewniają duże, deklarowane osiągi
Wady
- Brak opcji wygrodzonej toalety; tylko chemiczna toaleta w szafie
- Wysokość w kabinie ograniczona do pozycji siedzącej; miejsca do przechowywania wystarczające tylko na weekendowe wypady
- Nie oferowany kil podnoszony
