Pointer 25 — información, reseña y fichas técnicas

Van de Stadt Design·2014·Jachtwerf Heeg
Pointer 25 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · bulbo
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
25.26' · 7.7 m
Despl.
3307 lbs · 1500 kg
Primer año
2014

El Pointer 25 es un crucero costero holandés que ha estado en producción desde 2015, construido por Jachtwerf Heeg bajo el diseño de Van de Stadt, que solicitaba un barco tanto elegante como modular, igualmente cómodo tanto para navegantes deportivos de día como para parejas que buscan una estancia nocturna con comodidad. Con una eslora total de 25 pies y 3 pulgadas y una manga de 2,5 m, hereda el ADN de un velero de cabina diseñado en torno al verdadero placer de navegar, más que a la mera conveniencia de un fin de semana en remolque.

Medidas

Dimensiones 01

Eslora total
25,26 ft
Eslora en cubierta
Eslora en flotación
Manga
8,2 ft
Calado
3,61 ft
Altura interior máxima
Altura aérea
35,43 ft

Construcción y casco 02

Construcción
Fibra de vidrio
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilla
Bulbo
Timón
1× Pala (spade)
Lastre
1543 lbs (Plomo)
Desplazamiento
3307 lbs
Capacidad de agua
13 gal
Capacidad de combustible
11 gal

Aparejo y velas 03

Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Grátil de la mayor
Pujamen de la mayor
Altura del triángulo de proa
Base del triángulo de proa
Longitud del estay (estimada)
Superficie vélica
398 sqft

Cálculos 04

Relación superficie vélica-desplazamiento
28,69
Relación lastre-desplazamiento
46,66
Relación desplazamiento/eslora
Coeficiente de confort
Coeficiente de vuelco (capsize)
2,2
Velocidad de casco

Diseño y construcción

El casco se inspira en la larga tradición de diseño de Van de Stadt: una eslora en flotación larga, una manga razonable llevada hacia popa, secciones redondeadas y un lanzamiento moderado que, en conjunto, sugieren un paso de ola noble y una plataforma diseñada en torno a la navegabilidad y a una navegación a vela placentera. La quilla estándar es una quilla de aleta bastante poco profunda de 1,10 m con bulbo de plomo, y se ofrece una quilla más profunda de 1,5 m para quienes deseen mayor agarre; también existe la opción de una quilla más poco profunda de 0,80 m con doble timón, aunque no cuenta con quilla retráctil. Un timón pre-equilibrado y el gobierno con caña mantienen el timón directo. El velero está certificado con la Categoría CE B, equipado tanto para aguas interiores como costeras, y ha demostrado ser un modelo perennemente popular para su astillero holandés, especialmente en las aguas protegidas de los Países Bajos. (1)

Aparejo y maniobra

El plano de vela está diseñado para un rendimiento limpio y moderno. El excelente rendimiento bajo vela proviene de una vela mayor de cabeza cuadrada, un foque con enrollador bajo cubierta y esas líneas de casco modernas con quilla de aleta y ancla de bulbo. Un punto de amarre de la escota mayor a medio barco sirve a la gran bañera con bancos corridos, y el velero se puede especificar con un génova sobre carros o un foque autovirante para navegar con tripulación reducida. El acastillaje de cubierta para enrollar las velas de empopada es una opción, al igual que una capota antirrociones. Con una relación lastre-desplazamiento del 47 % y 1.543 libras de lastre de plomo en un desplazamiento de 3.858 libras, soporta su superficie vélica de 361 pies cuadrados. (2)

Accommodations

Bajo cubierta, el equipamiento es bastante básico pero está diseñado para ser modular, con un contramolde moldeado que mantiene el barco limpio y ordenado y muy poca madera. Un camarote de proa en V doble y dos literas individuales a popa conforman cuatro plazas para dormir, mientras que una pequeña cocina se sitúa a proa por babor y un armario oculta el aseo o el WC químico a estribor; no existe la opción de un aseo cerrado. La altura interior está limitada para estar sentado, pero esto permite deliberadamente que el francobordo y la carroza permanezcan bajos y elegantes. Se pueden colgar bolsas de estiba en todo el interior mediante cables tendidos a lo largo del interior del casco justo debajo de la cubierta, ofreciendo una solución flexible y ligera, aunque no hay espacio de estiba para mucho más que un fin de semana. Los compradores pueden montar el interior según sus preferencias a partir de módulos específicos, incluso a través de una herramienta "DESIGN IT" en el sitio web del astillero.

Potencia y equipamiento

La propulsión estándar es un motor diésel intraborda —el Yanmar de 10 hp— con un motor eléctrico de 4 kW disponible como alternativa de especificación. Está equipado con una plataforma de baño abatible en el espejo de popa, y el cerramiento de la bañera permite utilizar la sección de popa con clima más fresco. Las rutas de cableado modulares mantienen el interior despejado y listo para el almacenamiento que el armador decida utilizar.

El veredicto

El Pointer 25 es un velero de 25 pies moderno y bien pensado que sacrifica la privacidad de los aseos independientes y el estiba para una semana a cambio de una elegancia de bajo perfil, un camarote modular y un aparejo genuinamente deportivo. Es, ante todo, un crucero costero y de aguas interiores, con la versatilidad de su poco calado y un casco noble que supera las expectativas para el disfrute en navegación.

Pros

  • Casco Van de Stadt con una larga eslora en flotación y secciones redondeadas para un paso de ola noble
  • Interior modular y personalizable con contramolde moldeado y estiba colgante flexible
  • Quilla estándar poco profunda de 1,10 m con opciones de poco calado de doble timón más profundo
  • La vela mayor de cabeza ancha y el foque enrollable bajo cubierta ofrecen un rendimiento potente según el fabricante

Cons

  • Sin opción de aseo cerrado; solo un aseo químico oculto en un armario
  • Altura interior limitada para estar sentado; capacidad de estiba adecuada solo para fines de semana
  • Sin quilla retráctil disponible

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