Design a konstrukce
Trup vychází z dlouhé designérské tradice Van de Stadt: dlouhá vodoryska, rozumná šířka nesená dozadu, zaoblené sekce a mírný náklon dna (rocker) společně naznačují plavbu na moři, která je klidná, a platformu navrženou s ohledem na bezpečnost na moři a příjemné jachtingové zážitky na kotvě. Standardní kýl je poměrně mělký ploutvový kýl o hloubce 1,10 m s olověnou bombou, pro ty, kteří chtějí větší záběr, je nabízen i hlubší kýl o hloubce 1,50 m; volitelnou variantou je také mělčí kýl o hloubce 0,80 m s dvojitým kormidlem, avšak zvedací kýl chybí. Předvyvážené kormidlo a pína udržují kormidlování přímé. Loď má konstrukční kategorii CE B, je vybavena pro vnitrozemské i pobřežní vody a svému nizozemskému staviteli dokazuje trvalou popularitu, zejména na chráněných vodách Nizozemska. (1)
Oplachtění a ovládání
Oplachtění je navrženo pro čistý a moderní výkon. Vynikající výkon pod plachtami zajišťuje hlavní plachta s bombou (fat-head), kosatka s rolovacím systémem pod palubou a tyto moderní linie trupu s ploutvovým kýlem a kýlem s bombou. Čep hlavních otěží uprostřed lodi slouží velkému kokpitu s celoplošnými lavicemi a loď lze objednat buď s genovou na carrech, nebo se samopřehazovací kosatkou pro plavbu s malou posádkou. Palubní kování pro rolování plachet po větru je volitelné, stejně jako sprayhood. S poměrem zátěže k výtlaku 47 % a 1 543 liber olověné zátěže při hmotnosti prázdné lodi 3 858 liber loď skvěle nese svou plochu plachet 361 čtverečních stop. (2)
Ubytování
V interiéru je výbava poměrně základní, ale navržená tak, aby byla modulární, s tvarovanou vnitřní vložkou, která udržuje loď čistou a úhlednou, a s minimem dřeva. Dvoulůžko ve V přídi a dvě jednolůžka na zádi nabízejí celkem čtyři lůžka. Malá kuchyňka se nachází na levoboku na přídi a na pravoboku skrývá šatní skříň lodní záchod nebo chemický WC – možnost uzavřených toalet zde není. Výška v kajutě je omezena pouze na sezení, což záměrně umožňuje udržet volný bok a střechu nástavby nízko a elegantně. Popruhy na úložné tašky lze rozmístit po celém interiéru na drátech napnutých pod palubou na vnitřní straně trupu, což nabízí flexibilní a lehké řešení, i když pro úložné prostory není dostatek pro více než jen víkendové plavby. Kupující si mohou interiér sestavit podle svých preferencí z konkrétních modulů, a to dokonce pomocí nástroje „DESIGN IT“ na webových stránkách loděnice.
Pohon a vybavení
Standardním pohonem je vestavěný dieselový motor — Yanmar o výkonu 10 hp — s elektrickým motorem o výkonu 4 kW jako alternativou v konfiguraci. Je vybavena sklopnou koupací plošinou na zrcadle lodi a uzavřený kokpit umožňuje využití záďové části i v chladnějším počasí. Modulární rozvody elektroinstalace udržují interiér přehledný a připravený pro úložné prostory dle vůle majitele.
Verdikt
Pointer 25 je promyšleně moderní pětadvacetistopá plachetnice, která mění soukromí uzavřeného lodního záchodu a týdenní úložné prostory za elegantní nízký profil, modulární kajutu a skutečně sportovní oplachtění. Je to především pobřežní i vnitrozemská plachetnice s univerzálností díky mělkému ponoru a na moři velmi stabilním trupem, který svým zážitkům neodpovídá pouze délkou.
Klady
- Trup od Van de Stadt s dlouhou vodoryskou a zaoblenými tvary pro klidný pohyb na vlnách
- Modulární, přizpůsobitelný interiér s tvarovaným vnitřním odlitkem a flexibilními zavěšenými úložnými prostory
- Mělký standardní kýl o hloubce 1,10 m s možností hlubšího kýlu a verze s dvojitým kormidlem pro mělčiny
- Hlavatá hlavní plachta a rolovací kosatka pod palubou poskytují skvělé výkonnostní parametry
Zápory
- Žádná možnost uzavřeného WC; pouze chemické WC v úložném prostoru
- Výška v kajutě omezena na sezení; úložné prostory vhodné pouze pro víkendové plavby
- Není nabízen vyjímatelný kýl
