Mason 33 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Większość egzemplarzy posiada standardowy układ wnętrza: dziobową kabinę armatorską z przestronną podwójną koją na lewej burcie, kanapy wokół stolika w osi symetrii jachtu, koję wachtową na lewej burcie oraz schowek na sprzęt wodny przy zejściówce. Kambuz i przeciwległe stanowisko nawigacyjne otaczają bogato wykończony, nieco ciemny salon z dominacją drewna tekowego, w którym przestrzeń do przechowywania wydaje się większa, niż sugerowałaby powierzchnia pokładu. Głęboki kokpit z wysokimi falochronami i ogromnymi bakistami jest uniwersalny, natomiast mały pokład dziobowy i rolka kotwiczna zamontowana na dziobie w konfiguracji CQR definiują układ lin i łańcuchów kotwicznych. Układ miejsc siedzących potwierdza, że jacht jest przeznaczony dla pary z okazjonalnymi małymi dziećmi, a nie dla większej grupy osób.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Jachty powszechnie wyposażane w te akcesoria często posiadają spinaker oraz radar, co jest przydatne przy tendencji do żeglugi baksztagiem i zapewnia dobre widoczność na pełnym morzu. Często spotykane udogodnienia obejmują klimatyzację, ciepłą wodę, pokład tekowy, AIS oraz autopilota – z których dwa ostatnie są kluczowe przy żegludze w małej załodze. Mniej powszechne ulepszenia dokonywane przez właścicieli obejmują akumulatory litowe, falownik, spinaker asymetryczny, kabestany elektryczne lub ploter map; kupujący powinien traktować je jako opcje indywidualne dla danego jachtu, a nie standardowy wyposażenie. Najważniejsze są źródła prądu i energia: podstawą są standardowe zimne i ciepłe wody ciśnieniowe z dwoma zbiornikami po 65 galonów, ale dodatkowy falownik lub systemy litowe diametralnie zmieniają komfort życia na pokładzie. Obsługa żagli często ewoluuje wraz z dodaniem spinakera asymetrycznego i autopilota, natomiast nawigacja jest często modernizowana poza oryginalne stanowisko z ekranem na grodzi.

Co sprawdzić

Należy zweryfikować fabryczny, zalecany powłokę epoksydową, ponieważ stocznia zastosowała grubszy niż zwykle laminat izoftalowy, przeznaczony do ochrony. Sprawdź żeliwny kil balastowy pod kątem jakichkolwiek śladów przecieków w uszczelnionych sekcjach po wejściu na mieliznę, ponieważ został on przyklejony i uszczelniony w dwóch częściach, aby ograniczyć rdzę. Upewnij się, że stalowe pręty łączące kadłub z pokładem oraz śruby listew dennych są nienaruszone, a także skontroluj pokład z rdzeniem balsowym oraz podkład sklejkowej nadbudówki pod kątem wilgoci. Przejścia burtowe powinny nadal posiadać swoje tabliczki identyfikacyjne i wykazywać wzmocniony otaczający laminat. Dostęp do silnika wymaga demontażu stopni zejściówki i zestawy szuflady, więc przetestuj ten proces i sprawdź odpływ oleju. Zwróć uwagę na brak stałego mocowania drabinki rufowej; opcjonalna drewniana drabinka tekowa jest demontowalna i musi być schowana podczas żeglugi. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty Mason 33 można zazwyczaj znaleźć w Stanach Zjednoczonych i Holandii. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka i konstrukcyjna: należy zweryfikować stan ochrony epoksydowej i uszczelnienia kilu, potwierdzić integralność rdzenia pokładu i połączeń poszycia, sprawdzić dostęp do silnika oraz ocenić, czy dodatkowa elektronika i wyposażenie komfortowe dopasowują się do Twoich planów. Dobrym wyborem jest zadbanie, tradycyjne jachty turystyczne, najlepiej nadające się dla pary, która ceni przestrzeń do przechowywania i wykończenie ponad tempo regatowe.