Paine Apogee 50 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wnętrze jest otwarte i przestronne jak na tę długość, ale liczba miejsc do spania jest celowo minimalna: duża dziobowa kabina armatorska przeznaczona do użytku w porcie oraz mniejsza kabina rufowa do snu na morzu, obsługiwane przez jedną dużą toaletę na rufie w pobliżu zejściówki. Szczelna grodź oddziela dziobowy garaż – mieszczący zapasowe żagle, ponton, liny i osprzęt kotwiczny – od kabiny armatorskiej, podczas gdy druga szczelna grodź z niestandardowymi skrzynkami drzwiowymi znajduje się w przedziale maszynowym. Samo sterówko oferuje dwa miejsca siedzące chronione przed warunkami atmosferycznymi, schowek na mapy oraz główne instrumenty, a obniżony podłoga kokpitu zapewnia wysokość w kabinie pod niskim pokładem.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Jachty na rynku wtórnym często wyposażone są w solidny osprzęt oceaniczny. Standardem jest podczepa ratunkowa, EPIRB, AIS, radar i Starlink, a także autopilot, ploter map i wskaźniki prędkości typu B&G umieszczone w sterówce. Systemy zasilania i energii często obejmują akumulatory litowe, falownik, panele słoneczne i odsalarkę; na co najmniej jednym dobrze udokumentowanym egzemplarzu mały silnik stacjonarny Kubota napędza duży alternator oraz pompę odsalarki bezpośrednio. W zakresie żagli i takielunku standardem jest stały bimini z sztywną ramą, sztywna owiewka, kabestan elektryczny i grot rolowany. Często spotyka się również pokłady tekowe i konfiguracje do pływania w małej załodze. Wyposażenie ulepszane przez właścicieli obejmuje rzadziej spotykane dodatki, takie jak gennaker i żurawiki do pontonu.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Układ z dwoma sztagami na topie masztu stanowi główny mankament takielunku: przy dwóch sztagach niosących po około połowie obciążenia, odpowiednie napięcie sztagu przy żegludze pod wiatr w silnym wietrze jest niemożliwe, a używanie zewnętrznego rolera przedniego żagla wymaga jego rolowania przez większość czasu między zwrotami przez sztag ze względu na wąską szczelinę między sztagami. Ponieważ kokpit nadbudówki znajduje się nisko, deski zejściówki na dolnym poziomie muszą pozostać zamontowane przez trudną pogodę, aby zamknąć luk prowadzący na pokład główny. Finkil, odsłonięty wał i ster wolnonośny są z natury podatne na zaplątywanie lin, dlatego należy potwierdzić obecność i stan wszelkich odbojników lin oraz nożyc wału. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te można zazwyczaj znaleźć w Stanach Zjednoczonych. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka i konkretna:

• Sprawdź, czy wodoszczelne grodzie na dziobie i rufie są nienaruszone, a drzwi dobrze przylegają
• Upewnij się, że luki do rzucania dryfu oraz luk zejściowy tratwy ratunkowej działają w kącie ostrzenia dziobu
• Skontroluj olinowanie dwoma sztagami pod kątem odpowiedniego napięcia, pomimo znanej ograniczenia
• Sprawdź panele słoneczne, akumulatory litowe i odsalarkę pod kątem typowych ulepszeń stosowanych w jachtach z rynku wtórnego
• Upewnij się, że elektryczna kabestan i roler służą do łatwego obsługi żagli w małej załodze