Sabre 452 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Właścicielskie wersje z trzema kabinami są częstszym widokiem, choć oba typy układu pojawiają się na sprzedaży. Standardowe wnętrze obejmuje wykończony wiśnią salon z rozkładanym stołem w kształcie litery U na lewej burcie oraz pojedynczą kanapą na prawej burcie, kambuz w kształcie litery U na lewej burcie oraz stanowisko nawigacyjne na prawej burcie z uchylnym stołem nawigacyjnym. Na dziobie znajduje się koja V z miejsca do stania; na rufie, na prawej burcie, mieści się nieco mniejsza podwójna kabina z własną toaletą, natomiast główna toaleta wyposażona jest w osobną prysznicę. Na rynku często spotyka się jachty pocharterowe, które mogą wykazywać większy przebieg w zakresie pracy takielunku i osprzętu kotwicznego.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Większość jachtów, które zobaczysz, posiada praktyczny zestaw wyposażenia turystycznego: bimini i sprayhood chroniące kokpit, kabestany elektryczne, radar, autopilot, ploter map i falownik są powszechnie montowane. Z perspektywy kupującego, kabestany elektryczne i autopilot mają największe znaczenie przy obsłudze małą załogą dużego grota i 17 stóp 7 cali (ok. 5,36 m) trójkąta przedniego z ożaglowaniem typu J, podczas gdy falownik pozwala na zasilanie urządzeń pokładowych poza zasięgiem portów. Rzadziej spotkasz dodatkowe udogodnienia i elementy takielunku dobierane przez właścicieli, takie jak klimatyzacja, ogrzewanie, panele słoneczne, fok samozwrotny, spinaker asymetryczny, grot rolowany czy tratwa ratunkowa – są to doposażenia opcjonalne, a nie standardowe, więc ich obecność lub brak jest punktem do negocjacji, a nie oczekiwaniem.

Co sprawdzić

Kadłub i pokład wykonane są z laminatu z rdzeniem z balsy, więc wszelkie wniknięcie wilgoci do wnętrza rdzenia wymaga użycia młotka inspektora oraz miernika wilgoci, szczególnie wokół przejść przez pokład oraz poddawanych dużym obciążeniom sklejkowych wklejek. Miecz wolnonośny z włókna węglowego oraz ofiarną dolną 40% powierzchni miecza należy sprawdzić pod kątem wcześniejszych wejść na mieliznę lub delaminacji, ponieważ utrata części płetwy miecza jest dokładnie tym, co konstrukcja przewiduje jako element pozwalający na ocalenie jachtu. Należy również potwierdzić, że komora zawiasowa masztu przechodzącego przez kil działa prawidłowo, a połączenie kilu z kadłubem nie wykazuje żadnych przecieków. Sprawdź, czy silnik wysokoprężny Yanmar (76 KM według jednego z testów, 72 KM według innego źródła) uruchamia się gładko, a pojemność zbiorników paliwa i wody na danym egzemplarzu odpowiada podanym wartościom rzędu 70 lub 100 galonów paliwa oraz 132 lub 150 galonów wody widocznych w dokumentacji technicznej. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowymi rynkami są Stany Zjednoczone i Kanada. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź typ układu wnętrza i historię pocharterową; przetestuj kabestany elektryczne, autopilota i falownik; skontroluj rdzeń z balsy oraz ster; zweryfikuj pojemność zbiorników i stan zawiasu masztu. Dobrze utrzymany 452 pozostaje szybkim, wykończonym jachtem turystycznym o wysokości umożliwiającej przejście pod mostami.