Guida all'acquisto Paine Apogee 50
Il Paine Apogee 50 è un progetto di Chuck Paine realizzato in piccola serie da Able Marine a partire dalla metà degli anni '90. Per un acquirente che esamina il mercato dell'usato, la barca si presenta come una vera e propria barca da crociera d'altura con un profilo della timoneria basso, piuttosto che con interni di tipo convenzionale da charter; la produzione limitata significa che ogni esemplare merita un'ispezione approfondita. La maggior parte delle barche sopravvissute risale alla serie originale e riflette un'intensa utilizzazione in altura.
Layout sul mercato dell'usato
Gli interni sono aperti e voluminosi per la lunghezza, ma il numero di posti letto è deliberatamente minimo: una grande cabina armatoriale a prua destinata all'uso in porto e una cabina di poppa più piccola per dormire in mare, servite da un unico grande bagno a poppa vicino al tambuccio. Una paratia stagna separa un garage di stivaggio a prua — che ospita vele di rispetto, un tender, cime e attrezzatura di ancoraggio — dalla cabina armatoriale, mentre una seconda paratia stagna con porte personalizzate si trova nello spazio macchine. La timoneria offre due posti a sedere protetti dalle intemperie, uno stivaggio per le carte nautiche e l'instrumentazione principale, con un pagliolato del pozzetto ribassato che preserva l'altezza interna sotto una coperta bassa.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Le barche sul mercato dell'usato presentano comunemente un robusto inventario per la navigazione d'altura. Zattera di salvataggio, EPIRB, AIS, radar e Starlink sono spesso installati, insieme ad autopilota, cartografico e strumentazione prestazionale di tipo B&G alloggiata nella timoneria. I sistemi di potenza ed energia includono frequentemente batterie al litio, inverter, pannelli solari e dissalatore, con un piccolo motore diesel Kubota che aziona direttamente un grande alternatore e la pompa del dissalatore su almeno un esemplare ben documentato. Per quanto riguarda le manovre, è comune l'installazione di un Bimini fisso con telaio rigido, sprayhood rigida, winch elettrico e randa avvolgibile; sono frequenti anche coperte in teak e configurazioni per equipaggio ridotto. La dotazione di comfort e navigazione si estende comunemente a riscaldamento, aria condizionata, congelatore e, molto spesso, acqua calda e doccia in pozzetto. Gli aggiornamenti meno comuni effettuati dagli armatori includono gru di poppa per il gennaker e un tender.
Cosa ispezionare
La configurazione a doppio strallo in testa d'albero è il punto debole principale dell'armo: con due stralli che portano ciascuno circa la metà del carico, è impossibile mantenere una tensione adeguata dello strallo di prua per navigare di bolina con vento forte; inoltre, l'uso della vela di prua sul roll bar esterno richiede di avvolgerla quasi completamente prima di virare, a causa dello stretto spazio tra i due stralli. Poiché il pozzetto della timoneria è basso, le paratie del tambuccio al livello inferiore devono rimanere installate anche durante il maltempo per chiudere il passaggio verso la coperta principale. La chiglia a pinna, l'elica esposta e la geometria del timone sospeso sono intrinsecamente soggetti a problemi di presa delle cime, quindi verificate la presenza e lo stato di manutenzione di eventuali deflettori e tagliacavi dell'asse. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche si trovano tipicamente negli Stati Uniti. Per un acquirente, la lista di controllo è breve e mirata:
- Verificare che le paratie stagne a prua e a poppa siano intatte e che le porte sigillino bene
- Confermare che i paddei di poppa e il boccaporto di lancio della zattera di salvataggio funzionino nel pozzetto di poppa
- Ispezionare l'armo a doppio sartiame per verificare la corretta tensione dell'attrezzatura, nonostante la nota limitazione
- Controllare i sistemi solari, al litio e dissalatore per verificare eventuali aggiornamenti comuni sul mercato dell'usato
- Confermare che il winch elettrico e il sistema di avvolgimento siano adeguati per la gestione delle vele con equipaggio ridotto
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Paine Apogee 50. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 6 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| lug 25 | 1 | 317.540 € | — |
| ott 25 | 2 | 295.226 € | -7.0% |
| gen 26 | 4 | 302.092 € | +2.3% |
| apr 26 | 2 | 308.958 € | +2.3% |
| mag 26 | 1 | 295.226 € | -4.4% |
| ago 26 | 1 | 295.226 € | 0.0% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Paine Apogee 50 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 10 annunci.
Ripartizione per Paese
10 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 295.226 € | 10 | 1 | 100.0% |
Modelli comparabili
Lunghezza fuori tutto, dislocamento ed epoca simili. Clicca una riga per passare alla pagina mercato di quel modello.
Confronto tra pari
7 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Amel 50 | 54.13' | $ 1.100.409 | 46 | 10 |
| Hylas 54 | 54.08' | $ 495.000 | 38 | 16 |
| Hinckley Yachts Sou'wester 51 | 51.16' | $ 515.000 | 27 | 11 |
| Shannon 50 | 50.92' | $ 209.000 | 16 | 1 |
| Sweden Yachts 50 | 50' | $ 268.376 | 15 | 0 |
| Able Apogee 50Sei qui | — | $ 344.000 | 10 | 1 |
| Valiant 50 | 50.67' | $ 374.500 | 1 | 0 |