Hinckley Sou'wester 51 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Dominującym układem na rynku wtórnym jest wersja trzykabionowa, która zapewnia prywatne kabiny na dziobie i rufie oraz centralny salon. Z kolei jachty pocharterowe – również częsta widoczność na rynku – zazwyczaj wykazują większe zużycie wnętrza wynikające z intensywnej eksploatacji. Skrzynia mieczowa przechodzi przez osiową linię mieszkalną, co jest nieuniknionym elementem każdego egzemplarza na wodzie, a szerokość wynosząca 14,08 stopy zapewnia przestrzeń, która sprawia, że oba te układy są w pełni wygodne do długich rejsów.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

W dobrym stanie egzemplarze często wyposażone są w falownik, kabestany elektryczne, ploter map, radar, autopilota, AIS, EPIRB oraz tratwę ratunkową – zestaw, który sprawia, że ten 44 000-funtowy jacht jest łatwy w obsłudze w małej załodze i gotowy do długich przejść. Zazwyczaj dostępne są również urządzenia klimatyzacyjne i komfortowe: ogrzewanie, klimatyzacja, zamrażarka, prysznic w kokpicie i sprayhood są powszechnym wyposażeniem. Często spotykanymi ulepszeniami są bimini, pokład tekowy, ciepła woda oraz systemy ułatwiające obsługę żagli w pojedynkę, przy czym na wielu jachtach pojawiają się spinakery i asymetryczne spinakery. Mniej powszechne, ale wartościowe jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli, to stery strumieniowe dziobowe i gennaki. Dla kupującego najważniejsze są kabestany elektryczne i rolowany grot – decydują one o tym, czy jedna osoba może bez wysiłku obsługiwać duży przedni trójkąt ożaglowania.

Co sprawdzić

Uważne przyjrzenie się przez inspektora fałowi miecza, uszczelnieniom skrzyni mieczowej oraz monolitycznemu kadłubowi z laminatu wokół kilu pozostaje rozsądnym krokiem przy zakupie używanego jachtu Hinckley Sou'wester 51. Inspekcja powinna odbywać się zgodnie ze standardowymi procedurami dla jachtów turystycznych z mieczem, a nie według sztywnej listy wad.

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Sou'wester 51 pojawia się w Stanach Zjednoczonych i Portugalii – dwóch rynkach, na których te jachty są najczęściej sprzedawane. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić, że miecz działa płynnie, a fał miecza są w dobrym stanie, sprawdzić funkcjonowanie elektrycznej windy i rolera oraz ocenić, czy układ wnętrza odpowiada planom – czy chodzi o wersję trzykabionową dla armatora, czy też pocharterową. Zadbany egzemplarz z już zamontowaną standardową elektroniką do żeglugi oceanicznej zaoszczędzi najwięcej wysiłku po zakupie.