Paine Apogee 50 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Der Innenraum ist für die Länge offen und geräumig gehalten, aber die Anzahl der Kabinen ist bewusst minimalistisch: eine große Eignerkabine im Vorschiff für den Hafenbereich und eine kleinere Achterkabine für das Schlafen auf See, die von einer einzigen großen Nasszelle achtern nahe dem Niedergang bedient wird. Ein wasserdichtes Schott trennt eine vordere Garage – in der Ersatzsegel, ein Beiboot, Leinen und Ankergeschirr untergebracht sind – von der Eignerkabine, während ein zweites wasserdichtes Schott mit maßgefertigten Türrahmen den Maschinenraum abtrennt. Die Pilothouse selbst bietet zwei Sitzplätze geschützt vor Wettereinflüssen, Kartenspeicher und die wichtigsten Instrumente, wobei ein tiefergelegter Plichtboden die Stehhöhe unter dem niedrigen Deck erhält.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Boote auf dem Gebrauchtbootmarkt sind häufig mit einer soliden Ausrüstung für das Fahrtensegeln auf See ausgestattet. Typischerweise sind Rettungsinsel, EPIRB, AIS, Radar und Starlink vorhanden, ebenso wie Autopilot, Kartenplotter und Leistungsinstrumente im Stil von B&G, die in der Pilothouse aufbewahrt werden. Die Energieversorgung umfasst häufig Lithium-Batterien, Wechselrichter, Solarpaneele und einen Wassermacher; bei mindestens einem gut dokumentierten Exemplar treibt ein kleiner Kubota-Diesel einen großen Lichtmaschine und die Pumpe des Wassermachers direkt an. Für das Großsegel und die Segelbedienung sind eine feste Bimini mit starrem Rahmen, eine Hardtop-Spritzschutzplane, eine elektrische Winsch und ein Rollgroßsegel üblich. Auch Teakdecks und Ausstattungen für kleine Crews kommen häufig vor. Der Komfort erstreckt sich oft auf Heizung, Klimaanlage, Gefrierschrank sowie eine häufige Warmwasser- und Cockpitsprudelbrause. Selteneren Eigner-Upgrades gehören Gennaker und Davits für das Beiboot.

Was zu inspizieren ist

Das Doppel-Masttopp-Stag-Rigg ist der größte Kritikpunkt: Da die beiden Stagen jeweils etwa die Hälfte der Last tragen, ist eine ausreichende Vorstagspannung für das Segeln am Wind bei Starkwind unmöglich. Um das äußere Rollfock zu benutzen, muss es aufgrund des schmalen Spalts zwischen den Stagen beim Wenden fast komplett einrollt. Da das Steuerhaus-Plicht tief liegt, müssen die Schotten im unteren Bereich des Ankers während des schlechten Wetters installiert bleiben, um die Luke zum Hauptsdeck zu verschließen. Der Flossenkiel, der freiliegende Propeller und die Spatenruder-Geometrie neigen von Natur aus zum Leinenfassen, daher sollten Sie die Anwesenheit und den Zustand von Leinenlenkern und Schneidern für den Wellenlager-Ausleger überprüfen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Yachten sind typischerweise in den Vereinigten Staaten zu finden. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz und prägnant:

• Überprüfen Sie, ob die wasserdichten Schotten im Vorschiff und achtern intakt sind und die Türen dicht schließen.
• Stellen Sie sicher, dass die Padeye-Schlaufen und das Auflaufluke des Rettungsbootes im Sugar Scoop funktionieren.
• Inspektionieren Sie das Zweiholz-Rigg auf ausreichende Spannvorrichtungen trotz der bekannten Einschränkung.
• Prüfen Sie Solar-, Lithium- und Wassermacher-Systeme auf typische Upgrades bei Gebrauchtbooten.
• Überprüfen Sie die elektrische Winsch und die Rollanlagen für den einhand- oder kleiner Crew-Bereich.