Pacific 38 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Claude Allen Smith·1972 – 1982·~45 hulls·Pacific Boat Works
Rysunek przybliżony

Najedź na wymiar, aby zobaczyć jego wartość

Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Slup topowy
LOA
37.73' · 11.5 m
Wyporn.
16 226 lbs · 7360 kg
Pierwszy rok
1972

Pacific 38 to slup z ożaglowaniem topowym typu cruiserracer o długości całkowitej (LOA) wynoszącej 37,7 stopy (11,6 m). Zaprojektował go Allen Smith w swojej stoczni Smith’s Boatyard nad rzeką Whangarei, a pierwszy kadłub, Perception, został zwodowany jako projekt numer 60 w jego portfolio. Tam zbudowano czterdzieści pięć jednostek, a ostatni kadłub ukończono około 1982 roku. Forma P38 została później wyeksportowana do Australii, gdzie kolejne 50 kadłubów stało się jachtami Compass 38, a siedem kolejnych nowozelandzkich łodzi zyskało większą wysokość nad linią wodną i zostało nieformalnie nazwanych Mark II P38. Projekt przeczytać można jako celowy jacht oceaniczny: monolityczny laminat w całości, duża szerokość przeniesiona daleko w kierunku rufy oraz układ z kilem i skegiem, zaprojektowany do żeglugi pełnomorskiej, a nie do pokazywania się w marinie.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
153 983 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 1 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
0
1 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
1
Nowa Zelandia (100.0%)

Ostatnie ogłoszenia

1 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Pacific 38

Używany Pacific 38 to 38-stopowy slup klasy sloop o długości całkowitej (LOA) wynoszącej 11,6 m, zaprojektowany przez Allena Smitha i zbudowany w jego stoczni przy Whangarei River. W sumie powstało tam 45 kadłubów nowozelandzkich oraz kolejne 50 australijskich jednostek Compass 38 z formy eksportowej. Niewielka seria siedmiu wyższych jachtów „Mark II” i jeden osobliwy jol z mieczem uzupełniają skromną globalną flotę. Dla potencjalnego nabywcy atrakcyjnością tego jachtu jest solidny, ręcznie laminowany z laminatu poliestrowo-szklanego jacht turystyczno-regatowy o pełnych morskich kwalifikacjach oraz szeroka rufa, która sprawia, że wnętrze wydaje się większe, niż sugerowałaby długość.

Układy na rynku wtórnym

Większość jachtów to slupy topowe z sterowaniem rumplem, podczas gdy australijskie egzemplarze Compass 38 posiadają koło sterowe. Siedem jachtów Mark II ma o 12 cali wyższą nadwodną część dziobu i o osiem cali w śródokręciu, posiada pokład drewniany oraz zazwyczaj pokładówkę dodaną przez stocznię lub właściciela; Smith ograniczył produkcję tej serii do bardzo małych liczb, aby chronić jakość, a wszystkie zostały dopracowane w wysokim stopniu. Standardowy układ oferuje miejsca do spania dla pięciu osób, z laminatowymi zbiornikami wody o pojemności 60 galonów pod kojami-kanapami w śródokręciu. Ostatni kadłub z formy, Django, to jol z mieczem i powinien być oceniany jako unikalna konfiguracja.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Kupujący często znajdują już zamontowany lodówkę, bimini, sprayhood oraz autopilot, które razem pokrywają potrzeby związane z przechowywaniem żywności, osłoną stanowiska sterowego i żeglugą w małej załodze. Poza tym jedynym elementem mechanicznym wymagającym uwagi jest silnik: oryginalny diesl Bukh o mocy 20 KM był często zastępowany mocniejszą jednostką, dlatego warto potwierdzić, co znajduje się w silnikowni. Żadne inne zestawy wyposażenia nie są na tyle powszechne we flocie, by można je było traktować jako standard.

Co sprawdzić

Laminat to solidny, ręcznie układany szkło z dodatkiem znacznie większej ilości żywicy niż wymagały przepisy Lloyd's, ale na niektórych kadłubach pojawiła się drobna osmoza, choć ten typ jachtu nie jest uważany za szczególnie podatny na pęcherze osmotyczne. Sprawdź nadwodzie i zęzę pod kątem wczesnych przebarwień żelkotu oraz opukaj laminowany kil i skeg w poszukiwaniu pustych przestrzeni. W jachtach Mark II drewniane pokłady wymagają standardowej inspekcji pod kątem zgnilizny i stanu mocowań, czego nie wymagałyby pokłady szklane. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowym rynkiem dla tych jachtów jest Nowa Zelandia. Dla tamtejszego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdzenie oryginalnego silnika Bukh lub weryfikacja wymiany napędu; inspekcja pokładu drewnianego na każdym egzemplarzu Mark II; ocena pod kątem drobnej osmozy pomimo słabej reputacji tego modelu w tej kwestii; oraz decyzja między sterowaniem rumplem (Nowa Zelandia) a kołem sterowym (Compass 38). Flota jest mała, więc oględziny opłacają się dla cierpliwych osób z wcześniej uzgodnionym zakresem inspekcji.

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Pacific 38 — kraj: 1. Prowadzi Nowa Zelandia z 1 ogłoszeniami.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

1 ogłoszeń · kraj: 1
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Nowa Zelandia153 983 zł10100.0%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

7 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Sabre 3837.83'$ 49 9994516
Beneteau First 3840.2'$ 34 736346
Ericson 3837.67'$ 43 658121
Seaquest Yachts 3838.06'$ 81 364125
Northshore 3837.99'$ 52 084115
Hinckley Yachts 3837.5'$ 73 750106
Pacific 38Jesteś tutaj$ 41 22410

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Pacific 38?+
Mediana ceny ofertowej używanego Pacific 38 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 153 983 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Pacific 38 jest na sprzedaż?+
śledzono 1 w ostatnich 12 miesiącach.
03Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Pacific 38?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Pacific 38 z ostatnich 12 miesięcy to Nowa Zelandia (100.0%).
04Co warto sprawdzić zamiast Pacific 38?+
Porównywalne modele to Sabre 38, Beneteau First 38, Ericson 38. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.