Pacific 38 in vendita e panoramica del mercato

Claude Allen Smith·1972 – 1982·~45 hulls·Pacific Boat Works
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
37.73' · 11.5 m
Disloc.
16.226 lbs · 7360 kg
Primo anno
1972

Il Pacific 38 è una barca da regatacrociera armata a sloop in testa d'albero con una lunghezza fuori tutto di 37,7 piedi (11,6 m), progettata da Allen Smith presso il suo cantiere Smith’s Boatyard sul fiume Whangarei. Il primo scafo, Perception, fu varato come progetto numero 60 del suo portfolio. Ne furono costruiti quarantacinque esemplari lì, con l'ultimo scafo completato intorno al 1982; uno stampo del P38 fu successivamente esportato in Australia, dove altri 50 scafi divennero Compass 38, e sette ulteriori barche neozelandesi ottennero un'altezza dell'opera morta superiore ed sono state chiamate informalmente Mark II P38. Il progetto si legge come una barca d'altura funzionale: vetroresina piena su tutta la carena, un baglio largo portato molto a poppa e un'armatura a chiglia con skeg progettata per la navigazione d'altura piuttosto che per le mostre in banchina.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
35.685 €
Richiesta, non venduto · 1 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
1 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Nuova Zelanda (100.0%)

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Pacific 38

Il Pacific 38 usato è uno sloop di classe 38 piedi con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 11,6 m, progettato da Allen Smith e costruito nel suo cantiere sul fiume Whangarei, con 45 scafi neozelandesi e altri 50 Compass 38 australiani derivati da uno stampo esportato. Una piccola serie di sette barche più alte "Mark II" e un eccezionale yawl con deriva completano una modesta flotta globale. Per chi cerca una barca, il suo fascino risiede nella sua costruzione in vetroresina piena stratificata a mano, in un cruiser-racer con solide credenziali d'altura e un baglio generoso che rende gli interni molto più spaziosi di quanto suggerisca la lunghezza.

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte delle barche sono sloop in testa d'albero con timone a barra, mentre i Compass 38 australiani sono dotati di timone a ruota. I sette Mark II hanno un'altezza dell'opera morta superiore di 12 pollici a prua e di otto a centro barca, coperte in legno e solitamente una tuga aggiunta dal cantiere o dall'armatore; Smith ha mantenuto questa serie molto limitata per proteggere la qualità, e tutte sono state rifinite bene. Il layout standard offre cinque posti letto con serbatoi dell'acqua in vetroresina da 60 galloni sotto le cuccette a divano a centro barca. L'ultimo scafo dello stampo, Django, è uno yawl con deriva e dovrebbe essere valutato come una configurazione unica.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli acquirenti trovano comunemente già installati un congelatore, un bimini, una capottina paraspruzzi e l'autopilota, che insieme coprono la conservazione del cibo, la protezione del timone e la facilità di navigazione con equipaggio ridotto. Oltre a questi, l'unico elemento meccanico da notare è il motore: il diesel Bukh originale da 20 hp veniva spesso sostituito con un'unità più potente, quindi confermate quale sia quello alloggiato nella presa a mare. Nessun altro gruppo di attrezzature è diffuso abbastanza nella flotta da essere considerato come di serie.

Cosa ispezionare

Il laminato è in vetroresina piena stratificata a mano, superiore alle specifiche Lloyd's e molto ricca di resina, ma su alcuni scafi sono comparse lievi osmosi, sebbene questo tipo non sia considerato particolarmente soggetto a bolle. Controllate l'opera morta e la sentina per verificare l'eventuale presenza di gelcoat precoce e sottoponete a controllo acustico la chiglia incapsulata e lo skeg alla ricerca di vuoti. Sulle barche Mark II, le coperte in legno richiedono il solito controllo del marciume e delle viti di fissaggio che le coperte in vetroresina non necessitano. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per questi yacht è la Nuova Zelanda. Per un acquirente locale, la breve lista di controllo è la seguente: confermare l'originale motore Bukh o verificare la sostituzione; ispezionare le coperte in legno su qualsiasi Mark II; eseguire una perizia per escludere lievi casi di osmosi nonostante la buona reputazione del cedimento della tela; e decidere tra il timone a barra (tipico della Nuova Zelanda) e quello a ruota (Compass 38). La flotta è ridotta, quindi le visite d'acquisto premiano la pazienza e un piano di perizia preventivamente concordato.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Pacific 38 coprono 1 paese. Nuova Zelanda guida con 1 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

1 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Nuova Zelanda35.701 €10100.0%

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Domande frequenti

01Quanto costa un Pacific 38 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Pacific 38 usato negli ultimi 12 mesi è 35.685 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
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