Oyster 655 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Na rynku pojawiają się dwa plany wnętrza. Najczęściej dostępną konfiguracją jest czterokabinowy układ typu charter, choć można znaleźć również standardową wersję z układem armatorskim. Ponieważ jachty pocharterowe są powszechne, kupujący powinni spodziewać się wyższej liczby cykli eksploatacji systemów oraz większego zużycia w trzech kabinach gościnnych i w mesie niż w przypadku prywatnie użytkowanego jachtu. W obu przypadkach stałymi elementami są rufowa kabina armatorska z prywatnym wyjściem na pokład oraz salon rozciągający się na całą szerokość kadłuba.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

W całej flocie powszechnie spotyka się pokłady tekowe. Poza tym często można zobaczyć klimatyzację, akumulatory litowe, grot rolowany oraz ploter map, a wiele jachtów posiada pełne wyposażenie przystosowane do rejsu dookoła świata. Mniej powszechne są odsalarki, falowniki, kabestany elektryczne, pralki, platformy kąpielowe, radar, AIS, autopilot i Starlink – pojawiają się one jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli lub sporadyczne opcje fabryczne. Dla kupującego najważniejsze obszary to: zasilanie i energia (banki litowe oraz falowniki wspierające pracę klimatyzacji na pełnym morzu), obsługa żagli (grot rolowany zmniejszający obciążenie załogi) oraz nawigacja (ploter map, radar, AIS, autopilot tworzące kompletny zestaw do żeglugi oceanicznej). Odsalarka to kluczowe ulepszenie dla niezależnej żeglugi turystycznej, ale należy sprawdzić jej sprawność, zamiast zakładać, że jest sprawna.

Co sprawdzić

Zabezpieczenia techniczne w stanie fabrycznym to idealny punkt wyjścia przy każdej inspekcji. Należy potwierdzić, że podwójne tratwy ratunkowe na pokładzie są aktualne, solidne okucia padey do lin tagowych zarówno na pokładzie, jak i w kokpicie są sprawne, a dedykowana skrzynia na flary oraz kotwica są w dobrym stanie. Należy również wykazać łatwy dostęp do ręcznych pomp zęzowych, a nie tylko o nim wspomnieć. Sędzia Hellyar-Brook określił te skomplikowane systemy jako „odpornie na bombę”, ale była to ocena dotycząca pojedynczego jachtu; na używanym egzemplarzu 655 konstrukcja z włókna węglowego i Kevlaru oraz pilotowanie żagli z obu kół sterowych powinny zostać skontrolowane pod kątem delaminacji i zużycia siłowników. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty Oyster 655 pojawiają się zazwyczaj w Stanach Zjednoczonych, Włoszech, Francji, Wielkiej Brytanii i Niemczech. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź, który z dwóch układów wnętrza oglądasz oraz czy jacht nie był w czarterze; sprawdź, czy rolowany grot, akumulatory litowe i klimatyzacja działają sprawnie; przetestuj pilot do obsługi żagli z obu stanowisk sterowych; i skontroluj daty serwisowe tratw ratunkowych, luki do lin balastowych oraz dostęp do pomp zęzowych przed podjęciem ostatecznej decyzji.