Design und Konstruktion
Alubat baute die Ovni 35 aus geschweißtem Aluminium, sowohl Rumpf als auch Deck, was die rein metallische Bauweise der Werft fortsetzte und Kompositdeckstrukturen vermied. Der Rumpf selbst ist aus Aluminium, während der Kiel aus Eisen besteht – ein Hubkiel-System, das es dem Boot ermöglicht, beladen auf etwa 1,8 Fuß Tiefgang zu sinken und sich mit abgesenktem Schwert auf rund 6,7 Fuß verlängern zu lassen. Diese Vielseitigkeit ist das Herzstück des Designs: Sie kann flache Marinas ansteuern und ist gleichzeitig für Hochseepassagen geeignet. Mit einer Breite von 11 Fuß 10 Zoll im Verhältnis zur Länge liegt das Verhältnis von Länge zu Breite bei 3,06, was für die damalige Zeit einen moderat breiten Rumpfplan darstellt. Das Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 41 Prozent (4.850 Pfund Eisen bei einer Verdrängung von 11.905 Pfund) spricht eher für eine steife, zweckmäßige kleine Fahrtenyacht als für ein leichtes Regattaboot. (1)
Rigg und Handhabung
Das Boot ist mit einem Masttoppslup-Rigg ausgestattet, das eine Segelfläche von 756,7 Quadratfuß für Großsegel und Fock zusammen aufweist. Die theoretische Rumpfgeschwindigkeit beträgt 7,2 Knoten, und die benetzte Fläche liegt bei etwa 398 Quadratfuß – bescheiden für diese Länge, was der Konfiguration mit dem flachen Schwert hilft, effizient zu laufen. Die Beschläge sind für ein historisches Design ungewöhnlich vollständig dokumentiert: Die Schoten der Fock und der Genua sind jeweils 36,1 Fuß lang und haben einen Durchmesser von 14 mm, die Großschot ist 90,2 Fuß lang mit demselben Durchmesser und eine Spinnakerschot misst 79,4 Fuß. Ein Verdrängungsverhältnis von 1.175 Pfund pro Zoll bedeutet, dass das Boot für seine Größe viel Gewicht trägt – ein Effekt der Aluminiumstruktur und des Ballasts –, und die Wasserlinie von 28,5 Fuß sorgt für ein angenehmes Seeverhalten.
Unterbringung
Die verfügbaren Daten bieten keine detaillierten Beschreibungen des Innenraums außer der Aluminiumkonstruktion des Rumpfes und den angegebenen Abmessungen. Daher muss der Wohnraum allein anhand der Außenmaße beurteilt werden: eine Länge von 36 Fuß 9 Zoll, eine Breite von fast 12 Fuß und ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 5.300 Pfund. Der Schwertkasten beansprucht wie bei allen Ovnis mit Hubkiel zwangsläufig Platz im Salonboden, aber das breite Längen-Breiten-Verhältnis von 3,06 deutet auf einen geräumigen Mittelteil hin, was dem Konstruktionsziel der Werft für Fahrtensegler entspricht.
Das Fazit
Die Ovni 35 ist ein ernsthafter Aluminium-Fahrtenkreuzer im kompakten Format. Briands Rumpf aus den frühen Achtzigern kombiniert ein Schwert mit geringem Tiefgang mit einem steifen, breiten Aluminiumrumpf und einer vollständigen, gut dokumentierten Rigg-Spezifikation, die das Erneuern des Riggs für Eigner unkompliziert macht. Sie ist kein schwimmendes Apartment – die Dokumentation schweigt zu Komfortannehmlichkeiten –, aber als flachgehende Slup, die überall hinfahren kann, ist sie durchdacht und zweckmäßig.
Vorteile
- Ganz aus Aluminium geschweißter Rumpf und Deck von einer spezialisierten Aluminiumwerft
- Das aufholbare Eisen-Schwert bietet einen Tiefgangsbereich von 1,8–6,7 Fuß für Hafen- und Offshore-Einsatz
- Vollständige Maße von Schoten und Rigg sind für die Masttoppslup dokumentiert
- Steifes Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 41 % bei einer Verdrängung von 11.905 Pfund
Nachteile
- Kieltyp unbekannt, abgesehen von der Bauweise aus Eisen
