Conception et construction
Alubat a construit l'Ovni 35 en aluminium soudé, tant pour la coque que pour le pont, poursuivant ainsi l'approche entièrement métallique du chantier plutôt que d'adopter des structures de pont composites. La coque elle-même est en aluminium, tandis que la quille est en fonte — une configuration à dérive pivotante qui permet au bateau de s'échouer à environ 1,8 pied chargé et de s'allonger jusqu'à environ 6,7 pieds lorsque la dérive est basse. Cette polyvalence est au cœur de la conception : il peut s'aventurer dans les ports étroits tout en étant capable de tenir un cap lors des traversées océaniques. Avec un maître-bau de 11 pieds 10 pouces par rapport à sa longueur, le ratio longueur/largeur est de 3,06, ce qui donne un plan modérément large pour l'époque, et le ratio de lest de 41 % (4 850 livres de fonte pour un déplacement de 11 905 livres) témoigne d'un petit croiseur raide et déterminé plutôt que d'un voilier de régate léger. (1)
Gréement et comportement
Le bateau est gréé en sloop en tête avec une surface de voilure de travail de 756,7 pieds carrés pour la grand-voile et le foc combinés. Sa vitesse théorique de coque est de 7,2 nœuds, et sa surface mouillée est d'environ 398 pieds carrés — modeste pour cette longueur, ce qui permet à la configuration à dérive peu profonde de se déplacer efficacement. Les spécifications des écoutes sont exceptionnellement complètes pour un plan d'époque : les écoutes de foc et de génois mesurent toutes deux 36,1 pieds de long avec un diamètre de 14 mm, l'écoute de grand-voile fait 90,2 pieds avec le même diamètre, et une écoute de spinnaker mesure 79,4 pieds. Un ratio de tirant d'eau de 1 175 livres par pouce signifie qu'il charge beaucoup pour sa taille, ce qui est dû à la structure en aluminium et au lest, et la longueur à la flottaison de 28,5 pieds garantit un passage doux dans la mer formée.
Aménagements
Les archives disponibles ne fournissent aucun détail des aménagements intérieurs au-delà de la construction en aluminium de la coque et des dimensions indiquées ; l'espace de vie doit donc être évalué uniquement sur la base de ces caractéristiques : une longueur de 36 pieds 9 pouces, un maître-bau proche de 12 pieds et un ratio lest/déplacement de 5 300 livres. Le puits de dérive impose nécessairement une surélévation du plancher du carré, comme sur tous les Ovnis à quille relevable, mais le plan à ratio L/B généreux de 3,06 suggère un maître-bau important et un espace central spacieux, cohérent avec le programme de croisière du chantier.
Le verdict
L'Ovni 35 est un sérieux voyageur en aluminium réduit à une taille maniable. La coque des débuts des années quatre-vingt de Briand associe une dérive à faible tirant d'eau avec une carène en aluminium raide et large, ainsi qu'une fiche technique de gréement complète et bien documentée qui rend le remise en état du gréement simple pour un propriétaire. Ce n'est pas un appartement flottant — la documentation reste silencieuse sur les aménagements de confort — mais en tant que sloop de voyage à faible tirant d'eau capable d'aller partout, il se montre cohérent et déterminé.
Avantages
- Coque et pont entièrement en aluminium soudé provenant d'un chantier spécialisé dans l'aluminium
- La dérive pivotante sur sauteuil permet une variation de tirant d'eau de 1,8 à 6,7 pieds pour la navigation en marina et hauturière
- Dimensions complètes des écoutes et du gréement documentées pour le sloop en tête
- Ratio de lest rigide de 41 % pour un déplacement de 11 905 lb
Points faibles
- Type de quille inconnu au-delà de sa construction en fonte
