Diseño y construcción
Siltala Yachts construyó el 515 en Riihikoski, Finlandia, y el casco es de fibra de vidrio laminada a mano con meticulosidad. Los largos lanzamientos distinguen su perfil, una característica que es toda una rareza entre los diseños de crucero nuevos y que otorga al barco una silueta tradicional y alargada, lejos de la norma de la proa vertical. Con poco más de 50 pies de eslora total, una manga de 15 pies y una quilla de aleta con un calado de unos 7,2 pies, el 515 lleva aproximadamente 18.000 libras de lastre de plomo y un desplazamiento cercano a las 53.000 libras, una masa que la revista Sail señaló que lo convertiría en un majestuoso velero de altura para travesías. Los Nauticats siempre han sido sólidos, estables y cómodos, y el 515 continúa esa estirpe sin desviaciones experimentales. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el ajuste y el acabado del interior de teca son dignos de un verdadero yate de caballeros. La distribución está disponible con hasta nueve plazas para dormir en cuatro camarotes independientes, aunque la versión de dos camarotes es decadentemente espaciosa. Casi todo el espacio habitable a proa del mástil está dedicado al camarote principal y al aseo privado adjunto, mientras que el camarote de popa es casi tan grande. Si la holgura equivale a lujo, el 515 lo tiene de sobra, y el volumen asignado a camarotes privados en lugar de pasillos otorga al barco una sensación residencial inusual en un sloop de crucero de esta eslora.
El veredicto
El Nauticat 515 es un velero de altura conservador y de construcción robusta cuyo volumen interior y acabados apuntan al confort a largo plazo para vivir a bordo, más que a la velocidad o a la novedad. Sus largos lanzamientos y su casco laminado a mano lo sitúan firmemente en la tradición del astillero de crear barcos sólidos y estables, mientras que la distribución de la cabina se adapta desde una configuración de chárter de nueve literas hasta un refugio privado de dos camarotes sin sacrificar la sensación de espacio.
Pros
- Casco de fibra de vidrio meticulosamente laminado a mano con largos lanzamientos raros entre los cruceros nuevos
- Un desplazamiento cercano a las 53.000 libras promete travesías oceánicas estables
- Acabado interior en teca digno de un yate de caballero con un amplio espacio para estar a gusto
- Tanto el camarote del armador como el de popa son generosamente proporcionados; hasta nueve plazas para dormir en cuatro camarotes (1)
Cons
- Nada radical en el diseño que pueda decepcionar a los compradores que buscan un rendimiento moderno
- Los largos lanzamientos y el desplazamiento pesado implican un paso majestuoso más que rápido
