Poradnik kupującego Mustang 30
Zakup używanego jachtu Mustang 30 oznacza poszukiwanie małego, brytyjskiego slupa ułamkowego z końca lat 80., zbudowanego przez stocznię Harley Raceboats w liczbie poniżej 100 egzemplarzy. Jest to jednostka o długości 29 stóp i 6 cali z bulbkilem oraz monolitycznym kadłubem i pokładem z laminatu poliestrowo-szklanego, odpowiednia dla kupującego, który ceni małą serię jachtów do żeglugi przybrzeżnej wyżej niż masową platformę. Kompaktowe wymiary i ograniczona produkcja oznaczają, że każdy kadłub powinien być oceniany na podstawie jego własnego stanu, a nie w porównaniu z ogólnymi standardami dużej floty.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Mustang 30 ma kadłub i pokład wykonane z litego laminatu poliestrowo-szklanego. Podczas oględzin należy potwierdzić, że kadłub i pokład są z laminatu, oraz poszukać jakichkolwiek niestandardowych modyfikacji lub napraw, które mogłyby wskazywać na wcześniejsze uszkodzenia uderzeniowe. Bulbkil w obciążonym jachcie osiada na głębokości od 1,80 m do 1,74 m, dlatego należy dokładnie zbadać połączenie kilu z kadłubem oraz sam bulb pod kątem śladów wejścia na mieliznę lub uszczelek naprawczych. Głębokość zanurzenia kilu zmienia się w zależności od obciążenia – od 1,74 m do 1,80 m. Należy również sprawdzić wolność działania steru wolnonośnego na trzonie oraz poszukać oznak przedostawania się wody w okolicach łożyska. Należy zweryfikować, czy takielunek ułamkowy odpowiada długościom szotów z tamtego okresu – szoty foka i genui o długości 29,5 stopy, szot grota o długości 73,8 stopy, szoty spinakera o długości 65 stóp, wszystkie o średnicy 3/8 cala – oraz sprawdzić stan materiału pod kątem przetarć lub uszkodzeń od promieniowania UV na końcach. Ponieważ konstrukcja jest monolityczna (brak rdzenia), należy opukać kadłub w poszukiwaniu miękkich miejsc i zbadać obszar podwięzi wantowych pod kątem pęknięć pokładu lub zacieków farby. Zarejestrowanym silnikiem jest Volvo 1010 Diesel o mocy 10 KM, więc należy sprawdzić zachowanie przy rozruchu na zimno oraz upewnić się, że nie dokonano nieautoryzowanych modyfikacji mocowania silnika. (1)
Podsumowanie dla kupującego
- Upewnij się, że kadłub i pokład są wykonane z litego laminatu i nie wymagają tajemniczych napraw.
- Skontroluj połączenie kilu z kadłubem oraz bulb pod kątem uszkodzeń od wejścia na mieliznę.
- Sprawdź wolnostojący ster pod kątem luzów w trzonie lub przecieków wody.
- Zweryfikuj długość i średnicę szotów w stosunku do specyfikacji takielunku ułamkowego.
- Odbij kadłub młotkiem i sprawdź uszczelnienie podwięzi wantowych pod kątem pęknięć lub plam.
- Uruchom silnik Volvo 1010 i sprawdź stan mocowań.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
4 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 30 (Mauric) | 29.36' | $ 79 661 | 44 | 12 |
| CS Yachts 30 | 30' | $ 24 499 | 27 | 5 |
| Ovington 30 | 30.9' | $ 37 588 | 14 | 2 |
| Sparkman & Stephens 30 | 30.5' | $ 62 500 | 8 | 0 |