Guide d'achat Mustang 30
Acheter un Mustang 30 d'occasion signifie rechercher un petit sloop fractionné de construction britannique de la fin des années 1980, construit par Harley Raceboats en moins de 100 exemplaires. C'est un voilier de 29 pieds 6 pouces doté d'une quille à bulbe et d'une coque et d'un pont en stratifié massif, destiné à un acheteur qui privilégie un croiseur côtier de petite série plutôt qu'une plateforme grand public. Ses dimensions compactes et sa production limitée signifient que chaque coque doit être évaluée sur son état propre plutôt que par rapport à une flotte importante.
Ce qu'il faut inspecter
Le Mustang 30 utilise de la fibre de verre massif pour la coque et le pont. Lors d'une visite, confirmez que la coque et le pont sont en fibre de verre et recherchez toute modification ou réparation non d'origine qui pourrait indiquer un antécédent de collision. La quille à bulbe sur un bateau chargé s'enfonce jusqu'à 5,91 pieds et remonte à seulement 5,61 pieds, inspectez donc la liaison coque-quille et le bulbe pour y détecter des traces de talonnage ou des traces de mastic de réparation. Le tirant d'eau varie selon la charge entre 5,61 et 5,91 pieds. Le safran suspendu doit être vérifié pour détecter tout jeu dans la mèche et tout signe d'infiltration d'eau au niveau du palier. Vérifiez que le gréement fractionné correspond aux longueurs de scies de l'époque — écoute de foc et de génois de 29,5 pieds, écoute de grand-voile de 73,8 pieds, écoutes de spinnaker de 65 pieds, toutes de 3/8 de pouce de diamètre — et recherchez des signes d'usure par frottement ou de dommages dus aux UV aux extrémités. Comme seul le stratifié massif est utilisé et qu'aucune structure sandwich n'est mentionnée, sondez la coque à l'aide d'un marteau à bulle pour repérer les zones molles et examinez les cadènes pour détecter d'éventuelles fissures ou taches sur le pont. Un moteur diesel Volvo 1010 de 10 chevaux est la motorisation d'origine, confirmez donc son comportement au démarrage et vérifiez l'absence de modifications non autorisées sur le support moteur. (1)
Points clés pour l'acheteur
- Confirmez que la coque et le pont sont en stratifié massif sans réparations inexplicables
- Inspectez la liaison coque-quille et le bulbe à la recherche de dommages dus à un talonnage
- Vérifiez l'assiette et l'étanchéité du safran suspendu
- Contrôlez les longueurs et les diamètres des écoutes par rapport aux spécifications du gréement fractionné
- Sondez la coque et vérifiez l'étanchéité des boulons de cadène à la recherche de fissures ou de traces d'eau
- Lancez le Volvo 1010 et inspectez l'intégrité de son support
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 30 (Mauric) | 29.36' | $ 85 143 | 43 | 18 |
| CS Yachts 30 | 30' | $ 21 005 | 20 | 4 |
| Ovington 30 | 30.9' | $ 35 000 | 16 | 5 |
| Sparkman & Stephens 30 | 30.5' | $ 15 435 | 7 | 1 |