Guia do comprador do Mustang 30
Comprar um Mustang 30 usado significa analisar um pequeno sloop fracionado de construção britânica do final dos anos 80, com menos de 100 exemplares lançados pela Harley Raceboats. É um barco de 29 pés e 6 polegadas com uma quilha de aleta com bolbo e casco e convés em fibra de vidro maciça, adequado para um comprador que valoriza um cruzeiro costeiro de baixa produção em detrimento de uma plataforma de grande consumo. As dimensões compactas e a produção limitada significam que cada casco deve ser avaliado pelo seu próprio estado, em vez de ser comparado com uma linha de base de uma grande frota.
O que Inspecionar
O Mustang 30 utiliza fibra de vidro maciça tanto no casco como no convés. Durante uma vistoria, confirme se o casco e o convés são de fibra de vidro e procure por quaisquer modificações ou reparações não originais que possam indicar danos anteriores por impacto. A quilha de aleta com bolbo num barco carregado situa-se até 5,91 pés de profundidade e até 5,61 pés em seco; por isso, inspecione a ligação casco-quilha e o bolbo à procura de sinais de marcas de encalhe ou calafetagem de reparação. A profundidade da quilha varia com a carga entre os 5,61 e os 5,91 pés. O leme de pala deve ser verificado quanto a folga na madre e quaisquer sinais de infiltração de água no rolamento. Confirme se o aparelho fracionado corresponde aos comprimentos das escotas do período — escotas da buja e da genoa de 29,5 pés, escota da grande de 73,8 pés, escotas do spinnaker de 65 pés, todas com 3/8 de polegada de diâmetro — e procure desgaste por fricção ou danos por UV nas extremidades. Com apenas fibra de vidro maciça presente e sem nenhuma estrutura sanduíche identificada, teste o casco para detetar zonas moles e examine as áreas dos cadenotes para verificar se existem fissuras ou manchas no convés. Um motor interior a diesel Volvo 1010 de 10 cavalos é a motorização registada, pelo que confirme o comportamento ao arranque a frio e verifique se existem modificações não autorizadas nos apoios do motor. (1)
Pontos a Considerar pelo Comprador
- Confirme se o casco e o convés são de fibra de vidro maciça, sem reparações inexplicáveis
- Inspecione a ligação casco-quilha e o bolbo para detetar danos por encalhe
- Verifique se o leme de pala tem folga na madre ou infiltrações de água
- Confirme os comprimentos e diâmetros das escotas em relação às especificações do aparelho fracionado
- Teste o som do casco e verifique se a selagem dos cadenotes apresenta fissuras ou manchas
- Ligue o motor Volvo 1010 e inspecione a integridade do suporte
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