Poradnik kupującego Pogo 30
Znalezienie na rynku wtórnym jachtu Pogo 30 oznacza wejście w posiadanie 30-stopowego projektu Finot-Conq, zbudowanego przez stocznię Pogo Structures jako lekkiego jachtu turystyczno-regatowego o prawdziwych morskich ambicjach. Są to jednostki wywodzące się z regatowej linii do żeglugi w małej załodze, oferowane z kilem podnoszonym lub stałym oraz z wyborem aluminiowego lub węglowego takielunku. Nagradzają kupujących, którzy szukają prędkości i prostoty, a nie wygodnego wnętrza.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Na rynku brokerskim najczęściej spotyka się standardowy układ: kadłub z przekładką piankową z podwójnym sterem, kokpit w kształcie litery T oraz podwójne rumple prowadzące do otwartego pawęży. Pod pokładem kabina jest jasna dzięki bulajom i centralnemu stolikowi z opuszczanymi blatami, oferując miejsca do spania dla sześciu osób w układzie 4 + 2, z kambuzem jednopalnikowym i małą stanowiskiem nawigacyjnym. Wersja z podnoszonym kilem ma małe zanurzenie około 3 stóp przy podniesionym kilu i pozwala na lądowanie na plaży za pomocą opcjonalnych aluminiowych nóg; model ze stałym finkilem charakteryzuje się głębszym, szybszym zanurzeniem wynoszącym 6 stóp i 3 cale. Większość jachtów jest taklowana jako slup ułamkowy z opcją grota typu square-top oraz sprzętem do spinakera symetrycznego lub asymetrycznego.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Dobrze wyposażone używane egzemplarze Pogo 30 często posiadają gennakera lub spinaker asymetryczny, autopilota, ogrzewanie, ploter map, EPIRB oraz tratwę ratunkową – sprzęt ten w pełni wspiera szybkie żeglowanie przybrzeżne i oceaniczne. Często montuje się również prysznic w kokpicie. Rzadziej spotyka się AIS jako ulepszenie doborowe, a nie standardowy pakiet. Dla kupującego najważniejsze są spinaker i autopilot: pierwszy pozwala na wejście jachtu w ślizg na kursach z wiatrem, a drugi kompensuje brak czucia na sterze, który testerzy odnotowali podczas długich przejść.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Jedyną cechą prowadzenia, którą należy ocenić, jest czucie na sterze. Żeglarze testujący stwierdzili, że podwójne stery dają minimalną informację zwrotną przy pracy rękami, a stocznia zapewnia, że problem ten jest już rozwiązywany. Na każdym wytypowanym egzemplarzu należy poprowadzić jacht ręcznie z prędkością, aby ocenić, czy wyczucie steru jest dla Ciebie akceptowalne. Poza tym konstrukcja niezatapialna z pianki i klasa A są plusem dla jachtu, jednak inspekcja powinna potwierdzić stan osprzętu kadłuba i kilu. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Typowymi rynkami zbytu dla Pogo 30 są Francja, Kanada i Hiszpania. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić typ i działanie kilu, przetestować czucie steru ręcznego, zweryfikować stan spinakera i autopilota oraz sprawdzić, czy minimalne wnętrze spełnia Twoje potrzeby turystyczne.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Pogo 30. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 7 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| cze 25 | 1 | 625 225 zł | — |
| lip 25 | 1 | 560 547 zł | -10.3% |
| sie 25 | 1 | 733 023 zł | +30.8% |
| wrz 25 | 2 | 988 505 zł | +34.9% |
| kwi 26 | 3 | 741 649 zł | -25.0% |
| cze 26 | 1 | 517 427 zł | -30.2% |
| lip 26 | 1 | 741 649 zł | +43.3% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Pogo 30 — kraje: 3. Prowadzi Francja z 6 ogłoszeniami (75.0%), dalej Kanada i Hiszpania.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
6 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Dehler 30od | 33.79' | $ 135 532 | 26 | 8 |
| Ovington 30 | 30.9' | $ 37 644 | 14 | 2 |
| Viko 30 | 30.41' | $ 78 074 | 13 | 2 |
| Pogo 30Jesteś tutaj | — | $ 199 262 | 8 | 2 |
| Sparkman & Stephens 30 | 30.5' | $ 62 500 | 8 | 0 |
| Seacart 30 | 30.02' | $ 188 391 | 8 | 1 |