Guía del comprador del Mustang 30
Buscar un Mustang 30 de segunda mano significa evaluar un pequeño sloop fraccionado de construcción británica de finales de la década de 1980, con menos de 100 unidades botadas por Harley Raceboats. Es un barco de 29 pies y 6 pulgadas con una quilla de aleta con bulbo y casco y cubierta de fibra de vidrio maciza, adecuado para un comprador que valora un crucero costero de baja producción por encima de una plataforma de gran consumo. Las dimensiones compactas y la producción limitada significan que cada casco debe evaluarse por su propio estado en lugar de compararlo con el estándar de una gran flota.
Qué inspeccionar
El Mustang 30 utiliza fibra de vidrio maciza tanto en el casco como en la cubierta. Durante la inspección, confirme que el casco y la cubierta son de fibra de vidrio y busque modificaciones o reparaciones no originales que puedan indicar daños por impacto previos. La quilla de aleta con bulbo, en un barco cargado, se hunde hasta los 5,91 pies y se eleva hasta los 5,61 pies; por lo tanto, inspeccione el encaste casco-quilla y el bulbo en busca de indicios de cicatrices por varada o masilla de reparación. El calado de la quilla varía con la carga entre 5,61 y 5,91 pies. Se debe comprobar si el timón de pala tiene holgura en la mecha y cualquier signo de entrada de agua en el cojinete. Verifique que la jarcia fraccionada coincida con las longitudes de escota de la época —escotas del foque y del génova de 29,5 pies, escota mayor de 73,8 pies, escotas del spinnaker de 65 pies, todas de 3/8 de pulgada de diámetro— y busque desgaste por rozamiento o daños por rayos UV en los extremos. Al no haber otra estructura con núcleo mencionada y al estar todo de fibra de vidrio maciza, pruebe el casco para detectar zonas blandas y examine las zonas de los cadenotes en busca de grietas o manchas en la cubierta. El motor registrado es un Volvo 1010 diésel de 10 caballos de fuerza, por lo que confirme el comportamiento al arranque en frío y compruebe si existen modificaciones no autorizadas en el soporte del motor. (1)
Puntos clave para el comprador
- Confirme que el casco y la cubierta sean de fibra de vidrio maciza sin reparaciones inexplicables.
- Inspeccione la unión de la quilla y el bulbo en busca de daños por varada.
- Compruebe si el timón de pala tiene holgura en su eje o filtraciones de agua.
- Verifique las longitudes y diámetros de las escotas frente a las especificaciones del aparejo fraccionado.
- Golpee el casco y revise el sellado de los cadenotes en busca de grietas o manchas.
- Encienda el Volvo 1010 e inspeccione la integridad de sus soportes.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
4 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 30 (Mauric) | 29.36' | $ 78.000 | 45 | 13 |
| CS Yachts 30 | 30' | $ 24.499 | 27 | 5 |
| Ovington 30 | 30.9' | $ 37.535 | 14 | 2 |
| Sparkman & Stephens 30 | 30.5' | $ 62.500 | 8 | 0 |