Morgan Out Island 41 Ketch — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Podstawowy układ obejmuje trzy kabiny – dziobową, śródokrętową i rufową – pod centralnym kokpitem, z komorą silnika umieszczoną pod stanowiskiem sterowym. Jachty wyprodukowane przed 1974 rokiem nie mają przejścia pod pokładem do kabiny rufowej, co jest istotnym czynnikiem dla par chcących uzyskać dostęp do wnętrza bez wychodzenia na pokład; przejście przez dno kadłuba stało się standardem w 1974 roku. Kabiny dziobowe różnią się w zależności od jednostki – niektóre mają koje V, inne pojedyncze koje piętrowe, natomiast w salonie mogą znajdować się stoły jadalniane lub składane stoły grodziowe oraz długie koje-kanapy biegnące wzdłuż burt kabiny lub, na niektórych jachtach, dwie fotele kapitańskie. Modele Classic oferują nowocześniejsze wnętrza niż starsze egzemplarze ze starzejącą się zabudową. Kilka jachtów zostało zbudowanych z opcjonalnym mieczem, a ożaglowanie kecz było standardem od samego początku.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Systemy napędowe i energetyczne na tych jachtach zazwyczaj obejmują akumulatory litowe oraz ogrzewanie diesla, z falownikiem, a czasami klimatyzacją jako ulepszeniami dokonywanymi przez właścicieli. W zakresie żagli i olinowania często spotyka się szprycbudę, a rzadziej bimini lub hardtop; stery strumieniowe dziobowe i grot rolowany pojawiają się sporadycznie jako dodatki własnościowe. Wyposażenie nawigacyjne zazwyczaj zawiera AIS i ploter map, z radarem lub autopilotem jako opcjami doposażenia. Powszechnie montuje się żurawiki do pontonu, co odzwierciedla czarterowy rodowód i przestrzeń w kabinie rufowej, która idealnie pasuje na bączek. Kupujący powinni ocenić, czy dodano generator lub odsalarkę, ponieważ urządzenia te mają znacznie większą masę niż radio lub zmywarka w przypadku planów mieszkania na pokładzie.

Co sprawdzić

Słabe punkty dotyczą konstrukcji i zbiorników. Grodzie na niektórych jachtach wykazują skręcenia lub pęknięcia w miejscu połączenia z formowaną wkładką kadłuba, a nie z kotwicą pokładową. Na jachtach zbudowanych przed 1975 rokiem przezśrubowany połączenie pokładu znajduje się poniżej listwy przejściowej i jest narażone na uszkodzenia od cum i pasów; późniejsze jednostki przeniosły je na poziom pokładu. Żeliwna stopa masztu głównego nad kilem może powodować korozję aluminiowego profilu masztu, gdy jego izolacja ulegnie degradacji. Zbiorniki z polietylenu ulegają z czasem uszkodzeniom i, ponieważ zostały zamontowane przed postawieniem pokładu, muszą być wymieniane na mniejsze jednostki poprzez zejściówkę. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Out Island 41 to klasyk rynku amerykańskiego, dostępny w tak dużej liczbie egzemplarzy, że kupujący mogą być wybredni pod względem rocznika i układu wnętrza. Należy priorytetowo ocenić połączenie kadłuba z pokładem w przypadku jednostek z 1975 roku lub nowszych, zweryfikować stan podsufitki grodzi oraz zaplanować budżet na zmniejszenie pojemności zbiorników. Należy również sprawdzić izolację gniazda masztu i ocenić, czy finkil oraz ster na skegu w wersji Classic uzasadniają wyższą cenę jednostek z późniejszego okresu budowy w porównaniu do wczesnych keczów z pełnym kilem.

• Wybierz rok produkcji 1975+ dla skorygowanego połączenia pokładu; 1986+ Classic dla lepszych właściwości nautycznych
• Sprawdź spoiny grodzi z laminatem pod kątem pęknięć
• Skontroluj żeliwną stopę masztu i aluminiowy połączenie ze sztagiem
• Przygotuj się na wymianę zbiorników z polietylenu na mniejsze rozmiary
• Dopasuj układ kabin (przejściowy, styl kojowego) do planowanego użytkowania