Morgan Out Island 51 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wśród zachowanych egzemplarzy dominują wersje trzykabinowe, choć pojawiają się również dwukabinowe. Często spotyka się jachty pocharterowe, które często mają już za sobą długie godziny pracy i bardziej zużyte wykończenie wnętrza. Podczas oględzin sprawdź miejsca do spania: kabinę armatorską na rufie, kabinę gościnną na dziobie oraz kanapę w salonie, która można przekształcić w łóżko – wszystkie one wraz z dwiema toaletami i kambuzem w kształcie litery U wykończonym tekiem oferują do ośmiu miejsc do spania. (2)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów na rynku posiada jako standardowy wyposażenie używane: falownik, bimini, ciepłą wodę, sprayhood, platformę kąpielową oraz ploter map. Często spotyka się również pralkę. Poza tymi elementami, ulepszenia istotne dla kupującego pojawiają się w różnych pakietach: odsalarka, klimatyzacja, ogrzewanie, panele słoneczne, spinaker, zamrażarka, żurawiki na pontonie, pokład tekowy, radar, autopilot oraz tratwa ratunkowa to rzadkie dodatki ze strony właścicieli, a nie fabryczna norma. Na jachcie turystycznym tej wielkości najważniejszy jest pakiet zasilania i energii – falownik, panele słoneczne, odsalarka – ponieważ silnik Perkins o mocy 85 KM i zbiornik paliwa o pojemności 300 galonów (ok. 1130 l) zapewniają już dużą autonomię, jednak niezależność od zasilania z lądu pozostaje osobistym wyborem. (2)

Co sprawdzić

Olinowanie stałe to pierwszy obszar, na który powinien skupić się inspektor: OI 51 posiada 18 sztagów i want, przy czym forsztag i górne wanty grota są wykonane z drutu o średnicy 7/16 cala, wanty dolne i podzielone achtersztagi z drutu 3/8 cala, a wanty bezanowe z drutu 5/16 cala. Zmierz średnice drutów miernikiem w kilku końcówkach; korozja lub zbyt cienkie elementy zastępcze są sygnałem zaniedbań konserwacyjnych. Układ sterowania hydraulicznego wymaga pompy hydraulicznej, dlatego należy sprawdzić, czy tłok i pompa nie mają przecieków, oraz potwierdzić, że ster reaguje bez luzów. Skrzynię mieczową oraz połączenie kilu z kadłubem należy zbadać pod kątem stanu laminatu kadłuba. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się w Stanach Zjednoczonych i Danii. Krótka lista kontrolna przed zakupem:

• Sprawdź, czy przekroje lin takielunku odpowiadają specyfikacji 18 sztagów
• Przetestuj układ sterowania hydraulicznego i zwróć uwagę na ewentualne wycieki płynu
• Skontroluj skrzynię mieczową pod kątem delaminacji lub przecieków
• Upewnij się, że falownik i ploter map działają prawidłowo przy stanowisku sterowym
• Przejrzyj historię czarterową pod kątem zużycia konstrukcyjnego w salonie