Leopard 42 / Moorings 4200 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Flota wtórna dzieli się na wersję armatorską z trzema kabinami oraz cztero-kabinową konfigurację czarterową z czterema toaletami – ta druga jest najprawdopodobniej tym modelem, który spotkasz podczas przeglądania jachtów pocharterowych. W układzie armatorskim prawy kadłub jest całkowicie przeznaczony na apartament armatora, pozbawiony konstrukcji wsporczych dla zapewnienia wolnej widoczności na prysznic, podczas gdy w lewym kadłubie znajdują się dwie kabiny. Salon ma standardowy układ marki Leopard: sąsiadujące ze sobą kanapy łączące kokpit z kabiną, z kambuzem umieszczonym z przodu po prawej burcie oraz stanowiskiem nawigacyjnym przy szklanych drzwiach. Wysokość w kabinie wynosi 6 stóp i 7 cali (ok. 2,00 m). Schody z pływającymi stopniami prowadzą do salonu w kształcie litery L na dachu nadbudówki, a stanowisko sterowe zostało wbudowane w prawą nadbudówkę pod hardtopem.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Używane jachty Leopard 42 często wyposażone są w falownik, żurawiki do pontonu, odsalarkę, klimatyzację oraz sztywny dach (hardtop) jako sprzęt fabryczny lub doposażenie. Z perspektywy kupującego, sztywny dach i klimatyzacja decydują o komforcie życia na pokładzie w ciepłych rejonach żeglugi, podczas gdy odsalarka zwiększa zasięg bez konieczności tankowania w porcie. Generator jest dostępny, ale nie jest niezbędny do zasilania pokładowego, chyba że uruchamiana jest klimatyzacja. Rzadziej jachty bywają wyposażane w Code Zero lub gennaker do żeglugi przy słabym wietrze, elektryczne kabestany ułatwiające obsługę żagli przednich oraz AIS lub autopilota, aby odciążyć załogę – zazwyczaj są to dodatki własne armatorów, a nie elementy standardowej specyfikacji.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Należy sprawdzić dziobnice pod kątem skrzyń balastowych z wodoszczelnymi grodziami, które znajdują się tuż przed kabinami, ponieważ ich integralność ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa w przypadku kolizji. Należy również upewnić się, że jednoczęściowa nadbudówka nie wykazuje żadnych rozwarstwień na łączeniu z kadłubem, gdyż taka konstrukcja zastąpiła trzysekcjonalne dachy wcześniejszych jachtów. Luki komory silnika otwierają się od wewnątrz, co zapewnia bezpieczny dostęp, dlatego należy zweryfikować, czy zawiasy i siłowniki gazowe działają płynnie. Na jachtach z opcjonalnym bukszprytem dziobowym trampolina jest podzielona ramieniem kompresyjnym, a ten element wymaga dokładnego przyjrzenia pod kątem naprężeń lub przetarć. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Te katamarany pojawiają się w całych Stanach Zjednoczonych, Brytyjskich Wyspach Dziewiczych, na Martynice, w Hiszpanii, na Bahamach i w Saint Lucia. Dla kupującego krótka lista punktów kontrolnych brzmi następująco: potwierdź, czy układ wnętrza odpowiada Twoim planom (wersja trzykabina armatorska kontra czterokabina czarterowa), zweryfikuj dziobowe skrzynie balastowe i jednoczęściową konstrukcję nadbudówki, sprawdź luki silnika otwierane od wewnątrz oraz oceniaj, czy klimatyzacja i generator pasują do Twojego stylu żeglowania.