Guide d'achat Leopard 42 / Moorings 4200
Chercher un Leopard 42 sur le marché de l'occasion signifie envisager un catamaran de la génération 2020 signé Robertson and Caine et conçu par Simonis Voogd, un voilier de 41 pieds 7 pouces qui a remplacé le précédent Leopard 40 et dont les versions propriétaire comme ex-charter ont changé de mains. L'aménagement en quatre cabines pour le charter et la version propriétaire à trois cabines sont tous deux disponibles, avec la configuration à trois cabines pour propriétaire étant plus courante et les bateaux ex-charter faisant une présence fréquente sur le marché de l'occasion.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La flotte d'occasion se divise entre une version propriétaire à trois cabines et une configuration de location à quatre cabines et quatre salles d'eau, cette dernière étant probablement celle que vous rencontrerez si vous recherchez des bateaux issus du charter. Dans l'aménagement propriétaire, la coque tribord est entièrement dédiée à une suite propriétaire, libérée de tout support structurel pour offrir une vue dégagée jusqu'à la douche, tandis qu'un couple de cabines occupe la coque bâbord. Le carré adopte la configuration standard Leopard : des banquettes en vis-à-vis reliant le cockpit et la cabine, avec la cuisine placée à l'avant sur le côté tribord et une table à cartes près de la porte vitrée. La hauteur sous barrots est de 6 pieds 7 pouces (2,00 m). Un escalier à marches flottantes mène à un salon en L au sommet du rouf, et le poste de barre est intégré dans le rouf tribord sous un hardtop.
Équipement et améliorations courantes
Les Leopard 42 d'occasion sont souvent équipés d'un convertisseur, de bossoirs d'annexe, d'un dessalinisateur, de la climatisation et d'un hardtop d'origine ou installé ultérieurement. Pour l'acheteur, le hardtop et la climatisation transforment le confort à bord dans les zones de navigation chaudes, tandis qu'un dessalinisateur prolonge l'autonomie sans accès à l'eau à quai. Un groupe électrogène est disponible mais non essentiel pour l'alimentation du bord, sauf si la climatisation est utilisée. Plus rarement, les bateaux ont été équipés d'un Code Zero ou d'un gennaker pour naviguer par petit temps, de winches électriques pour faciliter la manipulation des voiles d'avant, ainsi que d'un AIS ou d'un pilote automatique pour alléger les quarts — ces équipements sont généralement des ajouts des propriétaires plutôt que des options standard.
Ce qu'il faut inspecter
Les étraves doivent être inspectées pour vérifier l'état des caissons de protection avec cloisons étanches situés juste devant les cabines de couchage, car leur intégrité est essentielle à la sécurité en cas de collision. Confirmez que le rouf monobloc ne présente aucune déformation au niveau du joint de liaison coque-cabine, cette construction ayant remplacé les roufs en trois sections des bateaux plus anciens. Les panneaux de pont du compartiment moteur s'ouvrent vers l'intérieur pour un accès sûr, vérifiez donc que les charnières et les vérins à gaz fonctionnent correctement. Sur les bateaux équipés d'un bout-dehors optionnel, le trampoline est divisé par un bras de compression, et cet accessoire mérite une inspection attentive pour détecter toute fatigue ou usure par frottement. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
On trouve ces catamarans aux États-Unis, dans les îles Vierges britanniques, à Saint-Martin, en Espagne, aux Bahamas et à Sainte-Lucie. Pour un acheteur, la sélection se résume à : confirmer que l'aménagement correspond à vos projets (version propriétaire à trois cabines contre version charter à quatre cabines), vérifier les caisses de dérive avant et la structure monobloc du rouf, inspecter les capots moteurs ouvrants pour accès intérieur, et évaluer si la climatisation et le groupe électrogène correspondent à votre programme de navigation.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Leopard 42 / Moorings 4200. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 6 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 566 091 € | — |
| oct. 25 | 1 | 675 000 € | +19.2% |
| févr. 26 | 4 | 590 143 € | -12.6% |
| mars 26 | 4 | 423 065 € | -28.3% |
| mai 26 | 1 | 443 458 € | +4.8% |
| juil. 26 | 1 | 420 917 € | -5.1% |
Où ils sont listés
Les annonces Leopard 42 / Moorings 4200 couvrent 9 pays. Espagne arrive en tête avec 2 annonces (16.7%), suivi de Saint-Martin et Îles Vierges britanniques.
Répartition par Pays
12 annonces · 9 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Espagne | 559 229 € | 2 | 0 | 16.7% |
| Saint-Martin | 432 944 € | 2 | 0 | 16.7% |
| Îles Vierges britanniques | 590 143 € | 2 | 0 | 16.7% |
| Bahamas | 420 917 € | 1 | 1 | 8.3% |
| Belize | 417 481 € | 1 | 0 | 8.3% |
| France | 559 000 € | 1 | 0 | 8.3% |
| Sainte-Lucie | 428 648 € | 1 | 0 | 8.3% |
| Mexique | 825 032 € | 1 | 0 | 8.3% |
| États-Unis | 566 091 € | 1 | 0 | 8.3% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Robertson and Caine 42 / Moorings 4200 (2001-2004) | 41.4' | $ 539 000 | 161 | 50 |
| Jeanneau Sun Sun Odyssey 42 DS | 42.42' | $ 157 252 | 95 | 15 |
| Seawind 1160 | 38.06' | $ 399 900 | 73 | 20 |
| Robertson and Caine 43 | 42.49' | $ 299 997 | 70 | 21 |
| Sabre 42 | 41.75' | $ 89 000 | 21 | 7 |
| Palmer Johnson J/42 | 42' | $ 151 950 | 18 | 4 |
| Catana Catamarans 42 | 41.27' | $ 481 259 | 17 | 2 |
| Fountaine Pajot Venezia 42 | 42.33' | $ 185 207 | 15 | 3 |
| Robertson and Caine 42 / Moorings 4200Tu es ici | — | $ 595 069 | 12 | 1 |
| Oyster Yachts 42 | 41.83' | $ 201 515 | 7 | 2 |
| Baltic 42 | 42.43' | $ 77 601 | 6 | 1 |