Fountaine Pajot Venezia 42 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Częściej spotyka się czterokabinowe wersje czarterowe, choć istnieją również układy skierowane do właścicieli. Często można znaleźć egzemplarze pocharterowe, a w flotach dominuje układ z czterema kabinami dwuosobowymi i dwiema toaletami. Niektóre jachty wykorzystują natomiast dziobowe sekcje każdego z kadłubów jako pojedyncze koje, co daje sześć prywatnych kabin. Rzadka wersja armatorska zamienia jedną kabinę na gabinet, a niektóre wersje armatorskie przekształcają jedną z toalet w wydzieloną kabinę prysznicową. Niezależnie od układu, do salonu wchodzi się przez przesuwne drzwi szklane na podest, gdzie znajduje się otaczająca kanapa, z kambuzem na lewej burcie i stanowiskiem nawigacyjnym obok niego.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Systemy napędowe i energetyczne są powszechnie wyposażane w panele słoneczne i falownik, natomiast często spotyka się odsalarki i klimatyzację, a także zamrażarki i ciepłą wodę. Do żeglugi oceanicznej standardem są autopilot i ploter map, a na wielu jachtach znajdują się kabestany elektryczne. Elementy poprawiające komfort obejmują standardowo bimini i trampolinę, a często przewozi się również tratwę ratunkową. Mniej powszechne ulepszenia dokonywane przez właścicieli to hardtop, pokład tekowy oraz generator wiatrowy do zasilania poza siecią, a także gennaker dla większej prędkości na kursach z wiatrem oraz ogrzewanie do chłodniejszych klimatów.

Co sprawdzić

Lukry ewakuacyjne umieszczone w każdej toalecie wystają poza kadłuby i służą do wydostania się w przypadku wywrotki; często przeciekają, a ich plastikowe uchwyty i zatrzaski są niewystarczające i często zbyt mocno dokręcane na kotwicy. Koło sterowe jest zamontowane na grodzi na prawej burcie i posiada fotel typu „fighting chair”, który jest niemal nieprzydatny dla niskich żeglarzy, więc należy upewnić się, że pozycja sterowania odpowiada kupującemu. Silniki Yanmar stoją w rufowych bakistach i nie są łatwe w serwisowaniu, choć przekładnie Saildrive ułatwiają ich demontaż. Należy również zwrócić uwagę na częściowe achtersztagi, które utrudniają rolowanie bomu, oraz dwa dziobowe schowki pokładowe, których pojemność ogranicza lokalizacja zbiorników wody. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowe rynki obejmują Stany Zjednoczone, Nową Kaledonię, Francję, Gwatemalę, Włochy i Meksyk. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka i oparta na udokumentowanych problemach:

• Sprawdź szczelność luk ewakuacyjnych i stan zamek
• Upewnij się, że główny sternik ma odpowiedni dostęp do fotela sterowego
• Skontroluj silniki stacjonarne w bakistach oraz uszczelnienia przekładni Saildrive
• Potwierdź, że geometria achtersztagu nie utrudnia ruchu bomu
• Dopasuj liczbę kabin i historię czarterową do planowanego użytku