LeComte Medalist 33 Mk II/Iii — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Mk II posiada powiększony kadłub wprowadzony w 1966 roku z płetwą sterową i wysokim takielunkiem, podczas gdy Mk III może występować zarówno w wersji z płaskim pokładem, jak i z nadbudówką. Wcześniejszy model 33-1 miał płaski pokład z iluminatorami w nadwodzia i ster mocowany do kilu, a jeden egzemplarz 33-2 również został zbudowany w ten sposób, dlatego kupujący powinien potwierdzić, którą generację i typ steru reprezentuje dany egzemplarz. Długi kil i stosunek balastu do wyporności wynoszący około 36% definiują jacht turystyczny o dużej przestrzeni dziobowej, a opcja z nadbudówką zwiększa przestrzeń mieszkalną bez zmiany niskiego profilu.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na francuskim rynku wtórnym jachty Medalist 33 często wyposażone są w generator wiatrowy, radar, AIS, autopilota, ploter map oraz spinakery symetryczne i asymetryczne. Dla kupującego zestaw urządzeń zasilania i energii – generator wiatrowy połączony z autopilotem i AIS – oznacza, że jacht jest gotowy do żeglugi bez załogi i stabilnego trzymania kursu na pełnym morzu bez konieczności natychmiastowych doposażań. W części dotyczącej żagli i obsługi ożaglowania, reprezentowanej przez spinaker i spinaker asymetryczny, widać wszechstronny zestaw żagli do kursów pełnych, który już znajduje się na pokładzie. Nawigacja jest zapewniona przez radar i ploter map jako standardowe wyposażenie, dzięki czemu kupujący otrzymuje kompletny zestaw instrumentów, a nie tylko sam ster.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Mk II może być wyposażony w stacjonarny silnik wysokoprężny z napędem wałowym, a przekładnia to napęd wałowy — należy upewnić się, że osiowanie silnika i wału jest poprawne. Zanurzenie Mk II, zależne od obciążenia, powinno zostać zweryfikowane pod kątem stanu konkretnego jachtu i przechowywanego sprzętu. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowym rynkiem dla tych jachtów jest Francja. Kupujący powinien: potwierdzić, czy egzemplarz to Mk II czy Mk III oraz jaki typ steru posiada; sprawdzić stan serwisowy silnika Diesla i przekładni wałowej; oraz ocenić zestaw żagli pod kątem powszechnie montowanych spinakerów. Medalist 33 Mk II i Mk III to spójne, dobrze udokumentowane jachty turystyczne, których egzemplarze na rynku wtórnym nagradzają dokładną weryfikację historii technicznej bardziej niż spekulacje.