LeComte Medalist 33 Mk II/Iii Kaufberatung
Der Kauf einer LeComte Medalist 33 Mk II oder Mk III auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, einen in Holland gebauten GFK-Fahrtenyacht zu erwerben, deren vergrößerter Rumpf und Spatenruder die späteren Versionen prägen. Die Mk II wurde von LeComte-Holland, N.V. mit Langkiel und Masttopprigg gebaut, gefolgt von der Mk III mit derselben Langkiel-Konfiguration und einem Tiefgang von fast 5,25 bis 5,55 Fuß unter Last. Dies sind Boote mit einer dokumentierten Designlinie und nicht als Geheimimport, und die Gebrauchtflotte spiegelt diese Kohärenz wider.
Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt
Die Mk II trägt den 1966 eingeführten vergrößerten Rumpf mit Spatenruder und hohem Mast, während die Mk III entweder als Glattdeck- oder Kajütausführung erscheint. Die frühere 33-1 war als Glattdeckboot mit Luken im Überwasserschiff und angehängtem Ruder konzipiert, und auch eine 33-2 wurde so gebaut; ein Käufer sollte daher genau prüfen, welche Generation und welches Ruder-Design das jeweilige Exemplar darstellt. Der Langkiel der Mk III und ein Ballastanteil von rund 36 % zeichnen eine volumenreiche Fahrtenyacht mit viel Vorschiff, wobei die Kajütausführung den Wohnraum ohne Verlust des niedrigen Profils vergrößert.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Auf dem französischen Gebrauchtbootmarkt sind die Medalist 33s meist mit einem Windgenerator, Radar, AIS, Autopilot, Kartenplotter sowie sowohl symmetrischen als auch asymmetrischen Spinnakern ausgestattet. Für einen Käufer bedeutet das Paket aus Energieerzeugung und Navigationshilfen – Windgenerator kombiniert mit Autopilot und AIS –, dass das Boot für autonomen Betrieb und Kursstabilität auf See ohne sofortige Nachrüstungen bereit ist. Die Segelgarderobe, vertreten durch den Spinnaker und den asymmetrischen Spinnaker, deutet auf eine vielseitige Ausrüstung für raume Kurse hin, die bereits an Bord ist. Die Navigation wird durch Radar und Kartenplotter als Standardausstattung abgedeckt, sodass der Käufer ein vollständiges Instrumentarium erhält, anstatt nur ein leeres Steuerhorn zu übernehmen.
Was zu inspizieren ist
Die Mk II kann mit einem Einbaudieselmotor mit Wellenantrieb ausgestattet sein; bestätigen Sie bitte, dass die Motor- und Wellenausrichtung einwandfrei ist. Der lastabhängige Tiefgang der Mk II sollte im Hinblick auf den Zustand des Bootes und der gelagerten Ausrüstung überprüft werden. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Der typische Markt für diese Boote ist Frankreich. Ein Käufer sollte: bestätigen, ob es sich um ein Exemplar der Mk II oder Mk III handelt und welches Ruderblatttyp verbaut ist; prüfen, ob Diesel und Wellenantrieb gewartet wurden; und den Segelsatz auf die häufig montierten Spinnaker überprüfen. Die Medalist 33 Mk II und Mk III sind durchdachte, gut dokumentierte Fahrtenyachten, deren Gebrauchtboot-Exemplare eine sorgfältige Überprüfung der Baujahrgeneration über Spekulationen stärken.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die LeComte Medalist 33 Mk II/Iii. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 2 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Dez. 25 | 3 | 38.178 € | — |
| Apr. 26 | 1 | 38.178 € | 0.0% |
Wo sie gelistet sind
LeComte Medalist 33 Mk II/Iii Inserate verteilen sich auf 1 Land. Frankreich führt mit 4 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
4 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Frankreich | 38.179 € | 4 | 0 | 100.0% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
5 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Jeremy Rogers 32 | 32' | $ 31.442 | 71 | 17 |
| Pearson 33 | 32.92' | $ 19.000 | 13 | 5 |
| Conyplex 33 | 32.25' | $ 24.500 | 13 | 2 |
| Cape Dory 33 | 33.04' | $ 31.750 | 10 | 2 |
| LeComte Medalist 33 Mk II/IiiDu bist hier | — | $ 44.251 | 4 | 0 |