Lavranos Admiral 38 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Angelo Lavranos·1998·Admiral Yachts
Lavranos Admiral 38 — profile diagramApproximate side-elevation profile generated from published dimensions. Not a builder drawing.{"source":"listingsport.com","subject":"admiral-38-lavranos","renderer":"2026-09-20.1","mark":"lp-coord-v1"}
Rysunek przybliżony

Najedź na wymiar, aby zobaczyć jego wartość

Typ kadłuba
Katamaran · kile boczne
Takielunek
Slup ułamkowy
LOA
38.06' · 11.6 m
Wyporn.
15 432 lbs · 7000 kg
Pierwszy rok
1998

Lavranos Admiral 38 to 38stopowy katamaran turystyczny zaprojektowany przez Angelo Lavranos i zbudowany przez stocznię Admiral Yachts w RPA, która współpracowała z projektantem przy tym modelu oraz większym jachcie Admiral 50. Wprowadzony na rynek w 1998 roku, model 38 plasuje się na mniejszej półce w ofercie prawdziwych oceanicznych wielokadłubowców, a mimo to charakteryzuje się wypornością 18 700 funtów przy szerokości całkowitej wynoszącej 23 stopy i 1 cal – proporcja ta już od razu zwiastuje ogromną przestrzeń pod pokładem.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
965 240 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 3 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
1
3 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
0.0%
wobec mediany z 12 mies.
Kraje z ogłoszeniami
2
Republika Południowej Afryki (66.7%) · Antigua i Barbuda (33.3%)

Ostatnie ogłoszenia

4 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Lavranos Admiral 38

Znalezienie na rynku wtórnym jachtu Lavranos Admiral 38 oznacza zapoznanie się z południowoafrykańsko-budowanym katamaranem turystycznym zaprojektowanym przez Angelo Lavranos i produkowanym od 1998 roku przez stocznię Admiral Yachts. Są to 38-stopowe katamarany z dwoma kilami, sterem na skegu, konstrukcją z litego laminatu poliestrowo-szklanego i szerokością nieco ponad 23 stopy – platforma, której charakter na rynku wtórnym kształtuje się w równym stopniu przez układ wnętrza, co przez opcjonalny osprzęt.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wśród jachtów na rynku brokerskim częściej spotyka się wersje trzykabionowe, ale dostępny jest również układ wersji armatorskiej z dużą koją podłużną na dziobie, a także częste są egzemplarze pocharterowe. Układ armatorski eliminuje kompromis w kabinie środkowej, umieszczając główną koję wzdłużnie, dzięki czemu partnerzy nie muszą nocami wspinać się na siebie. W obu przypadkach otwarty układ z kambuzem na poziomie dziobu oraz szerokość 23 stóp dają poczucie przestronności, która bez trudu pomieściła zgromadzenie 26 osób na jednym jachcie.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Często montuje się plotery map, grot rolowany oraz panele słoneczne, co zaspokaja podstawowe potrzeby nawigacyjne i zasilania. Poza tym kupujący często znajdą odsalarkę i falownik, co ułatwia dłuższe samodzielne rejsy, natomiast spinaker lub spinaker asymetryczny często pojawia się do żeglugi przy słabym wietrze. Radar, AIS i autopilot są częstym widokiem i znacznie zmniejszają obciążenie podczas pełnienia wacht; lodówka i ciepła woda, wraz z biminiem, trampoliną i prysznicem w kokpicie, dopełniają zestaw komfortu i udogodnień do obsługi żagli, których oczekuje wielu żeglarzy turystycznych.

Co sprawdzić

Właściciel płynący z RPA do Florydy napotkał wiatr o sile 25–37 węzłów i fale o wysokości 20 stóp, ale autopilot i prowadzenie jachtu poradziły sobie z tym bez trudu. Mimo to inspekcja powinna potwierdzić stan dwóch silników o mocy 29 KM oraz konstrukcji rufy typu sugar-scoop, w której kładzie się kotwicę rufową przy lądowaniu. Małe zanurzenie (2 stopy 9 cali) podawane przez właścicieli pozwala jachtowi na kotwiczenie na głębokości zaledwie 4 stóp, dlatego należy skontrolować kile pod kątem uszkodzeń od wejść na mieliznę w rejonach, które jacht ten często nawiedza. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowymi rynkami są RPA, Antigua i Barbuda oraz Grenada. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić, czy jacht ma układ z jedną lub trzema kabinami, sprawdzić obecność autopilota i odsalarki oraz skontrolować płytkie kile i „sugar scoop” pod kątem zużycia od kontaktu z mieliznami.

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Lavranos Admiral 38 — kraje: 2. Prowadzi Republika Południowej Afryki z 2 ogłoszeniami (66.7%), dalej Antigua i Barbuda.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

3 ogłoszeń · kraje: 2
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Republika Południowej Afryki988 374 zł2166.7%
Antigua i Barbuda705 168 zł1033.3%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

11 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Siltala 3837.5'$ 102 1245718
Robertson and Caine 3837.5'$ 219 0004913
Lagoon 3843.04'$ 521 158338
FP Athena 3838.05'$ 142 001303
Cabo Rico 3838'$ 89 000232
Caliber 3838'$ 79 000196
Island Spirit 4039.66'$ 197 378183
Admiral Admiral 4040'$ 199 990157
Prout 3838'$ 134 825150
Kadey-Krogen 3838.16'$ 74 90091
Admiral Admiral 38Jesteś tutaj—$ 250 49231

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Lavranos Admiral 38?+
Mediana ceny ofertowej używanego Lavranos Admiral 38 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 965 240 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Lavranos Admiral 38 jest na sprzedaż?+
1 ogłoszenie Lavranos Admiral 38 pojawiło się w ostatnich 90 dniach i śledzono 3 w ostatnich 12 miesiącach.
03Czy ceny Lavranos Admiral 38 rosną czy spadają?+
Mediana ceny ofertowej Lavranos Admiral 38 pozostała stabilna w ostatnich 3 miesiącach względem mediany z 12 miesięcy.
04Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Lavranos Admiral 38?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Lavranos Admiral 38 z ostatnich 12 miesięcy to Republika Południowej Afryki (66.7%), Antigua i Barbuda (33.3%).
05Co warto sprawdzić zamiast Lavranos Admiral 38?+
Porównywalne modele to Siltala 38, Robertson and Caine 38, Lagoon 38. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.