Design i konstrukcja
Kadłub projektu Berreta ma okrągłe przekroje poprzeczne i niesie 735 kg balastu żeliwnego zamontowanego pod dennikami w wersji z finkilem – co podkreśla, jak poważnie projektant potraktował kwestię stabilności przy tej długości jachtu wynoszącej 6,55 m. Wersja z mieczem z kolei wykorzystuje balast żeliwny w samym mieczu, którego obrotowy profil jest zawieszony na dwóch trójkątnych podpórach ze stali ocynkowanej, opartych na brzegu studni i mocowanych śrubami ze stali nierdzewnej. Pierścień teflonowy wokół rury obrotu pozwala mieczowi swobodnie pracować i chroni połączenie, a sam miecz można podnosić z wnętrza kabiny przez dwóch silnych załogantów za pomocą tekstylnego talii, który służy również do ustawiania jego kąta. W pozycji spoczynkowej sworzeń wsunięty w otwory w studni zwalnia układ podnoszenia z obciążenia. Pokład nosi elegancką pokładówkę z dopracowanymi iluminatorami, a okrągły kadłub to świadomy gest Berreta na rzecz pojemności i dzielności morskiej, a nie produkcji masowej opartej na płaskich panelach. (1)
Takielunek i obsługa
Model 680 jest wyposażony w takielunek slupa ułamkowego 7/8 na jednym piętrze salingów, bez baksztagów do obsługi – co stanowi proste rozwiązanie przy pływaniu w małej załodze. Grot i genua dzielą 7,40 m liku przedniego (genua ma 3,52 m szerokości w linii prostej), a spinaker o szerokości 7,41 m dopełnia zestaw żagli na słabe wiatry. W kategoriach numerycznych konstrukcja uzyskuje wskaźnik National Handicap na poziomie 8,0, spadający do 7,5 w przypadku foka rolowanego z genuą, oraz teoretyczne prędkości wynoszące odpowiednio 4,25 i 4,22 węzła. Wersja ze stałym kilem wykazuje mniejszy współczynnik na słabe wiatry (3,7) w porównaniu do miecza (4,2). Przeglądy techniczne wskazywały, że jacht jest sztywny na żaglach jak na swoją klasę, charakteryzuje się stabilnością konstrukcji kadłuba i świetnymi nawykami dryfowania – w konfiguracji z podniesionym mieczem może nawet bezpiecznie osiadć na dnie bez potrzeby używania pomostów. (1)
Wnętrze i komfort
Jak na jacht poniżej 23 stóp, model 680 jest naprawdę przestronny: cztery duże koje otaczają stół w mesie oraz prawdziwy blok kambuzowy, a kabina sprawia wrażenie ogromna jak na te skromne wymiary. Kokpit jest przytulny, a nie ciasny, a układ wnętrza oferuje prawdziwe warunki do żeglugi turystycznej – cztery dobre miejsca do spania, miejsce do gotowania i stół do jedzenia – zamiast surowego minimum oczekiwanego w tej klasie. Sam opis producenta „prawdziwego kambuza” potwierdza doniesienia prasy z tamtych lat, która chwaliła tę samą przestrzeń.
Znane problemy
Słabym ogniwem jest system podnoszenia miecza: w przypadku awarii miecz obraca się do przodu na swojej osi i zatrzymuje w opuszczonym położeniu, co faktycznie zmienia bączka w niezwalidowalny jacht ze stałym kilem o zanurzeniu około 1,20 m. Podobne krytyki spotyka ster – wielu wymienia go jako punkt zapalny tego jachtu, a stoczniowiec jednego z właścicieli zauważył, że oryginalna sklejka miała wytrzymałość tylko przez połowę swojej grubości. Jeśli płetwa miecza ma nachylenie do przodu, aby korzystać z kompensowanej powierzchni, uderzenie o dno może utrudnić jego automatyczne podniesienie. W przeglądach okresowych wskazuje się również na prosty profil odbojowy z blachy falistej o ograniczonej skuteczności, za małe olinowanie oraz słabe wykończenie wnętrza.
Remonty i eksploatacja
Właściciele opracowali praktyczne rozwiązania. Popularną sugestią jest pochylenie dolnej części płetwy sterowej do przodu w celu kompensacji, ograniczonej do około 20 procent – co stanowi zaledwie około 6 cm na danej długości – podczas gdy jeden z właścicieli odbudował płetwę, wklejając egzotyczne drewno między cienki sklejkowy rdzeń, aby zachować oryginalny wygląd. Inny członek społeczności radzi montaż nowego ucha obrotowego ze stali nierdzewnej 316L o grubości 5 mm, aby zwalczyć korozję na sworzniu miecza. Żeliwny balast i kadłub z laminatu są wybaczące, ale masa holownicza jest znaczna za samochodem – to drobna cena za balast, który sprawia, że jacht jest tak stabilny.
Werdykt
Jouët 680 to zaprojektowany przez Berreta mały jacht turystyczny, który swoimi możliwościami przewyższa swoje 22 stopy: sztywny na żaglach, przestronny i dostępny w wersji z mieczem umożliwiającym lądowanie na plaży lub ze stałym finkilem. Jego słabe punkty skupiają się wokół mechanizmu miecza oraz steru – są one dobrze znane i łatwe do usunięcia przez właściciela.
Zalety
- Wyjątkowa stateczność początkowa i sztywność pod żaglami jak na swoje rozmiary
- Prawdziwy, czteroosobowy wnętrze turystyczne z kambuzem i salonem
- Wersja z mieczem pozwala bezpiecznie osiadać na dnie i eksplorować płytkie wody
- Prosty takielunek ułamkowy bez baksztagów do obsługi
Wady
- Awaria podnoszenia miecza zmienia jacht w jednostkę zablokowaną na stałym kilu o wysokości 1,20 m
- Ster jest znany jako słaby punkt ze względu na sklejkową konstrukcję o połowę cieńszej grubości
- Zbyt małe olinowanie i skromne wykończenie wnętrza jak na ówczesne standardy
