Projekt i konstrukcja
Jonmeri 33 ma długość całkowitą nieco ponad 33 stopy i szerokość bliską 11 stóp, co daje stosunek długości do szerokości wynoszący 3,01, czyli proporcje umiarkowane, a nie ekstremalne. Jej monolityczny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego są typowe dla tamtej epoki, a balast o wadze 4630 funtów ołowiu przy wyporności 13228 funtów plasuje wskaźnik B/D na poziomie 35 procent – wartość ta, w połączeniu ze wskaźnikiem wywrotności wynoszącym 1,97, sugeruje profil stabilności odpowiedni do żeglugi oceanicznej, a nie do regat na płaskiej wodzie. Powierzchnia zmoczona podwodzia wynosi około 344 stóp kwadratowych, a stopień zanurzenia wynoszący około 1261 funtów na cal oznacza, że jacht mocno osiada na wodzie przy przewidywalnym zachowaniu obciążeń. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jest to slup topowy o powierzchni żagli roboczej wynoszącej około 533 stóp kwadratowych przy standardowym grocie i foku. Stosunek powierzchni żagli do wyporności wynosi 17,2 w stosunku do referencyjnego żagla ISO 8666 i wzrasta do 20,6 przy użyciu genui 135%, co pokazuje, że jacht jest zbudowany tak, aby być napędzanym – reaktywnym pod genuą przy silniejszym wietrze, ale nie przeciążonym żaglami z założenia. Geometria fałów i szotów jest szczegółowo udokumentowana: fał grota, foka/genui oraz spinakera mają długość około 102 stóp na linie o średnicy 3/8 cala, podczas gdy szoty foka i genui wynoszą 33 stopy na 1/2 cala, szot grota 82,6 stopy na 1/2 cala, a szot spinakera 72,7 stopy na 1/2 cala. Cunningham o długości 11,9 stopy, pas obciągający lik rufowy (kicking strap) oraz obciągacz liku przedniego (clew outhaul) mają po 23,9 stopy na 3/8 cala, dopełniając liny regulacyjne. Zanurzenie wynosi od około 5,4 do 5,7 stopy w zależności od obciążenia, co pozwala na swobodną stację w większości marin.
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem Jonmeri 33 ma sześć miejsc do spania, co plasuje go mocno w kategorii rodzinnych jachtów turystycznych wśród jednostek o długości 33 stóp tej generacji. Układ wnętrza nie jest szczegółowo opisany w dostępnych dokumentach poza liczbą miejsc, jednak przestrzeń sugerowana przez szerokość i długość linii wodnej wynoszącą 26,6 stopy pozwala na wykorzystanie wnętrza dla niewielkiej załogi podczas dłuższych rejsów.
Znane problemy
Głównym zastrzeżeniem dla potencjalnego właściciela jest fakt, że jacht był budowany w kilku stoczniach, co może oznaczać drobne różnice w specyfikacji poszczególnych kadłubów.
Werdykt
Jonmeri 33 to przemyślany projekt Nymana o rozsądnych proporcjach, udokumentowanej stabilności morskiej i takielunku w pełni sprecyzowanym na papierze. Na rynku wtórnym stanowi prostą propozycję dla żeglarza szukającego solidnego, laminowanego jachtu 33-stopowego z sześcioma miejscami do spania i przewidywalnym zachowaniem pod obciążeniem, pod warunkiem, że przed zakupem sprawdzi się historię produkcji prowadzonej przez wiele stoczni.
Zalety
- Ołowiany balast stanowiący 35% wyporności z wskaźnikiem wywrotności na poziomie 1,97
- Pełnie udokumentowane wymiary takielunku i specyfikacja lin regulacyjnych
- Sześć miejsc do spania w 33-stopowym slupie topowym
- Umiarkowane zanurzenie pozwalające na wpływanie do większości marin
Wady
- Budowany w wielu stoczniach, co prowadzi do różnic w specyfikacjach
- Brak szczegółowej dokumentacji wnętrza i pojemności zbiorników
