Jeanneau Yachts 53 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

W ogłoszeniach dominują dwie filozofie układu wnętrza. Wersje armatorskie zazwyczaj umieszczają szeroką kabinę armatorską na rufie z prywatną toaletą oraz dwie podwójne koje na dziobie, natomiast czterokabinowe jachty czarterowe mają dodatkową koję i więcej toalet dla potrzeb komercyjnych. Salon i kambuz pozostają niezmienne we wszystkich układach: jasna, przestronna kabina główna z kanapami wzdłużnych burt, stołem w kształcie litery C dla ośmiu osób oraz pojemnym kambuzem z dwoma lodówkami. Możliwe jest również zamówienie luksusowej kabiny armatorskiej na dziobie, a niektóre jachty posiadają małą kabinę załogową lub koje przejściowe na prawej burcie zamiast szprycbudy. Wysokość w kabinie wynosi ponad sześć stóp, z wyjątkiem najniższych rogów koi rufowych, które wskazywali testerzy.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość używanych jachtów Jeanneau Yachts 53 jest powszechnie wyposażona w autopilot, kabestany elektryczne, ploter map, bimini, klimatyzację, ster strumieniowy dziobowy, falownik, pokład tekowy, radar oraz panele słoneczne, co stanowi oczekiwany przez kupujących fundament mocy i energii – ster strumieniowy dziobowy i duży składany śruba sprawiają, że manewrowanie w porcie jest niezwykle proste. Często spotykane elementy z tkanin i osprzętu żaglowego obejmują grot rolowany i sprayhood, natomiast nawigację uzupełniają AIS oraz tratwa ratunkowa na wielu jednostkach. Elementy komfortu, takie jak prysznic w kokpicie, ciepła woda i zamrażarka, pojawiają się często; żurawiki do pontonu to częsty dodatek turystyczny. Mniej powszechne ulepszenia dokonywane przez właścicieli obejmują odsalarkę oraz spinaker asymetryczny do dłuższej żeglugi pełnomorskiej.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Dokumentowane obserwacje z testów wskazują na kilka obszarów wymagających uwagi. Szeroki bimini nad przednią windą szotów grota sprawiał, że trymowanie żagli było niezwykle uciążliwe, dlatego warto zweryfikować geometrię bimini pod kątem dostępu do windy. W układach z rufowym masztem testerzy zmierzyli zaledwie 2 stopy i 7 cali wysokości w kabinie nad koją wyspową, przy czym w części dziobowej dostępna była jedynie wysokość do kucania, co ocenili jako niewystarczającą wentylację przy czterech małych iluminatorach – należy sprawdzić funkcjonalność okien i użyteczność koi. Niskie falochrony kokpitu oferowały niewiele oparcia dla pleców; należy potwierdzić komfort siedzenia podczas długich wacht. Przestrzeń w bakistach kambuza była ograniczona przez odsysarkę w powietrzu na jachcie testowym, więc warto skontrolować dostępne miejsce przechowywania pod kątem potrzeb zapasowych. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te regularnie pojawiają się w Grecji, Stanach Zjednoczonych, Francji, Włoszech, Turcji i na Martynice. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić, czy układ wnętrza odpowiada planowanemu użytkowaniu (wersja armatorska kontra czterokabinowa z byłego czarteru), sprawdzić, czy bimini nie blokuje kabestanów szotów grota, przetestować wysokość w kabinie rufowej oraz okna, a także upewnić się, że powszechnie stosowany ster strumieniowy dziobowy, kabestany elektryczne i panele słoneczne są sprawne. Dobrze utrzymany model 53 pozostaje przestronnym, stylowym, łatwym w prowadzeniu jachtem turystycznym z solidnymi systemami.