Catana 53 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Płaska platforma mostkowa łączy salon, kambuz i kokpit w jedną otwartą przestrzeń, z ogromnymi przednimi oknami wyposażonymi w otwierane sekcje zapewniające światło i przepływ powietrza. Jachty trzykabinowe są często konfigurowane przez właścicieli; oferowano również wersję czterokabinową, a dziobowy pokład na prawej burcie można wykorzystać jako kabinę załogi. W salonie znajduje się małe, skierowane do przodu stanowisko nawigacyjne, a kambuz w opisach z tamtego okresu był układany jako wyspa lub w kształcie litery U. Apartament armatora w prawym kadłubie zazwyczaj łączy się z nadmiarową prysznicem, a dzioby mogą służyć jako kabiny dla załogi lub po prostu jako bezpieczne miejsce do przechowywania sprzętu. Podwieszana pod podsufitką poduszka powietrzna zmniejsza kondensację – ten szczegół, wart sprawdzenia, nie ucierpiał podczas późniejszych prac wnętrza.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym powszechnie spotyka się zainstalowane panele słoneczne, odsalarkę oraz kabestany elektryczne, co oznacza, że większość jachtów może utrzymać zasilanie i produkcję wody bez konieczności uruchamiania generatora. Częstą modyfikacją dokonywaną przez właścicieli są akumulatory litowe, natomiast klimatyzacja jest rzadsza, ale występuje na niektórych egzemplarzach. Dla kupującego kluczowymi elementami są źródła energii – panele słoneczne w połączeniu z odsalarką i ewentualnie akumulatorami litowymi – oraz kabestany elektryczne, które ułatwiają obsługę dużej katamaranowej łodzi w małej załodze. Poszczególne egzemplarze testowe z historii tej marki były wyposażone również w generator Cummins o mocy 11 kW i sześciostrefową klimatyzację, jednak nie stanowią one normy rynkowej.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Podwójne koła sterowe na rufie zapewniają świetną widoczność na takielunek, ale widoczność bezpośrednio przed siebie, a zwłaszcza na przeciwny dziób, nie dorównuje tej w katamaranie z pojedynczym podwyższonym stanowiskiem sterowania lub ankerem na flybridge'u. Zwiększone okna pokładówki i luki bimini rekompensują tę brakującą przestrzeń, dlatego warto sprawdzić te otwory oraz ich uszczelnienia. Konstrukcja z infuzją węgla wokół podwięzi wantowych i gniazda masztu powinna zostać skontrolowana pod kątem integralności w tych punktach obciążenia, a kadłuby i pokłady wykonane w technologii przekładkowej (foam sandwich) należy zbadać pod kątem delaminacji, biorąc pod uwagę lekką wyporność jachtu. Należy również upewnić się, że zakrzywione miecze szybrowe pracują płynnie w całym zakresie, a wklęsłe luki burtowe pozostają wodoszczelne. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowe rynki zbytu dla Catana 53 obejmują Stany Zjednoczone, Portoryko, Hiszpanię, Włochy i Panamę. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna wygląda następująco: upewnij się, że układ wnętrza odpowiada planowanemu użytkowaniu (wersja trzykabina dla armatora kontra czterokabina wersja czarterowa), zweryfikuj stan zestawu paneli słonecznych, odsalarki i kabestanu elektrycznego lub zaakceptuj koszt ich doposażenia, skontroluj wzmocnione włóknem węglowym obszary podwięzi wantowych i gniazda masztu oraz przetestuj widoczność z nawisu przez okna pokładówki na lewą burtę od stanowiska sterowego.