Jeanneau Yachts 53 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Due filosofie interne dominano gli annunci di vendita. Le versioni armatoriali posizionano tipicamente una cabina armatoriale a tutta larghezza a poppa con bagno privato e due cuccette doppie a prua, mentre le barche charter a quattro cabine aggiungono un quarto posto letto e più bagni per l'uso commerciale. La dinette e la cucina rimangono costanti in tutti i layout: una cabina principale luminosa e ariosa con divani a tutta lunghezza, un tavolo a C per otto persone e una cucina spaziosa con due unità frigorifere. È anche possibile richiedere una lussuosa cabina armatoriale a prua e alcune barche presentano una piccola cabina dell'equipaggio o cuccette di passaggio a dritta al posto del gavone delle vele. L'altezza interna è ben superiore ai sei piedi, ad eccezione degli angoli più bassi delle cuccette di poppa segnalati dai tester.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte dei Jeanneau Yachts 53 usati è comunemente dotata di autopilota, winch elettrici, cartografico, bimini, aria condizionata, elica di prua, inverter, coperte in teak, radar e pannelli solari, formando la spina dorsale energetica che gli acquirenti si aspettano — l'elica di prua e l'ampia elica abbattibile rendono lo ormeggio un gioco da ragazzi. Le vele e le attrezzature per la gestione delle vele più comuni includono una randa avvolgibile e un dodger, mentre la navigazione è completata da AIS e da una zattera di salvataggio su molte barche. I comfort principali come doccia in pozzetto, acqua calda e congelatore compaiono frequentemente; i gru di poppa per il tender sono un accessorio spesso aggiunto per la crociera. Gli aggiornamenti meno comuni effettuati dagli armatori includono un dissalatore e uno spinnaker asimmetrico per l'uso d'altura prolungato.

Cosa ispezionare

Le osservazioni documentate dai test evidenziano alcuni punti da controllare. Il largo bimini sopra il winch della scotta randa di prua rendeva la regolazione delle vele un'impresa ardua, quindi verificate la geometria del bimini rispetto all'accesso al winch. Nei layout con cuccetta armatoriale a poppa, i tester hanno misurato solo 2 piedi e 7 pollici di altezza interna sopra la cuccetta a isola, con altezza per stare in piedi solo accovacciati a prua, definendo la ventilazione insufficiente per via dei quattro piccoli oblò — ispezionate il funzionamento degli oblò e l'utilità della cuccetta. I bassi paramare offrivano poca supporto per la schiena; confermate il comfort sedentario per le lunghe turnazioni. Lo spazio negli stipetti della cucina era limitato da un aspiratore sul barcone sottoposto a prova, quindi valutate lo stivaggio in base alle vostre esigenze di approvvigionamento. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono regolarmente in Grecia, negli Stati Uniti, in Francia, in Italia, in Turchia e in Martinica. Per un acquirente la lista di controllo è semplice: verificare che il layout corrisponda all'uso previsto (armatore o ex-charter a quattro cabine), accertarsi che il bimini non ostruisca i winch della scotta randa, testare l'altezza interna della cabina di poppa e gli oblò, e confermare che l'elica di prua, i winch elettrici e i pannelli solari siano funzionanti. Un 53 ben mantenuto rimane una barca da crociera spaziosa, stilosa, facile da condurre con impianti importanti.